臺灣的驕傲-遊艇出口 (第13頁)

MILK660

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121樓

2010-10-16 17:16

aplay wrote:
請問800噸的到掉車...(恕刪)

請問800噸的到掉車要吊起2xx噸的遊艇應該是輕鬆寫意.為什麼要另一部吊車幫忙呢? 是因為距離的關係嗎? 謝謝.

力距的關係距離越遠吊越輕

fantasyworld

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122樓

2010-10-16 17:56

我倒是不好奇那兩台吊車
而是那台托車!~~

如果如文中所說明的船身重 200T的話
那托車的車頭不就要超過 200T 的能力了。
不過我看來看去也只看過最多到 46T 的阿~

cgy1986

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123樓

2010-10-16 22:39

fantasyworld wrote:
我倒是不好奇那兩台吊...(恕刪)

200ton 應該是不能上路，會不會是有誤傳

台灣道路最能耐高總重42噸。

你看的46噸是連結總重

另外200T的重物不需要200T拖車頭拉，牽引力跟重量關係不是這麼密切，曳引車車頭大約都是10來頓重

不過200T在台灣道路就算超重四倍，應該馬路會被壓壞，是否有筆誤呢？

fantasyworld

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124樓

2010-10-16 23:58

拖車頭的 46T 應該為車頭+後方連結物的總重量限制
會有這樣的重量限制就是因為車頭本身的牽引力制煞力等因素才會有此限制的吧!~
不然車頭怎會還有分 35T 46T 等等的!~

所以才在好奇說，如果真有 200T 的話
那一個 46T 的車頭可以安全的托動嗎？

ying.far

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125樓

2010-10-17 0:20

fantasyworld wrote:
拖車頭的 46T 應...(恕刪)

可以拖的動,只是很慢,時速一定都是20以下,外加前導車,後面輪胎補給車,至於安不安全,理論上一定是不安全,拖那艘船重量不是最大問題,高度比較危險,不過用那hino320p的老車頭拖200噸確實是滿吃力的,用個446p的應該比較好吧

cgy1986

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126樓

2010-10-17 0:55

fantasyworld wrote:
拖車頭的 46T 應...(恕刪)

可以看看35T跟46T的車差在哪裡

http://www.hino.com.tw/hino/A1_2_1_6_2004.asp

fantasyworld

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127樓

2010-10-17 15:02

cgy1986 wrote:
可以看看35T跟46...(恕刪)

一些瞭解啦!~

splitter

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128樓

2010-11-06 20:07

cgy1986 wrote:

幻象2000當年引進台灣水土不服，法國原廠租用一架747全貨機把原型機載來台灣測試（台灣幻象，多半是從花蓮港上岸，運到花蓮基地整備，起飛回新竹，F-16比較猛是美國本土飛回來的）
(恕刪)

您記錯了, 當年達梭請的是IL-76.