cmdsun wrote:
相信 要用 etc ...(恕刪)
ETC使用七~八年了~
又不用停車起步~好用又便利~
(對於少開長途的人就另當別論了~)
討厭王X紅 就不用HTC了嗎?
foxlink888 wrote:
你提這個問題,自己不...(恕刪)
不需要指責別人可笑好嗎? 這裡只是討論的地方!
我主要的意思是說 不能因為沒有裝機或貼扣款貼紙,就剝奪別人使用道路的權力!為什麼不能單次付費!這樣了解嗎?
高公局先拿出 "良知" ,下面這幾件事辦一辦,相信就不會有那麼多人賭濫了..
1. 為什麼連續假期,高速公路暫停收費,國家要"依約"賠償遠通公司的損失, 而遠通公司無法在期限內達成使用率,卻不用"依約" 罰款給國家?
2. 為什麼遠通以紅外線系統方案得標,搞很久都沒成功,現在自行改用當初落選的無線電波系統,明明和得標規格不同,高公局卻悶不吭聲? 如果有廠商以1000元標得馬總統的沙發採購案後,廠商說錢不夠用,不然給兩張板凳好了,難道可以接受嗎?
3. 為什麼已經招標給民營的業務, 卻要拿全國人民的稅金,濫用國家公器, 補貼ETC優惠,要求收費站人員發傳單,還有處處可見的廣告文宣, 這些不都應該是得標廠商自己該付出的營業成本嗎?
我不反對,甚至非常期盼能使用便捷的ETC, 但我也不會為了一己的方便,就默許這不公不義的官商關係合理化,一個人拒用遠通公司的ETC, 也許對大財團不痛不癢, 但只要大家都能站出來發聲,不信青天喚不回.
foxlink888 wrote:
呃~
說穿了,你不就是為了反遠通而反etag不是嗎??
今天如果換一家來搞etag,
或許你第一時間就去裝了,
不過我用etc以來倒是沒發生過沒扣到款~
我才不管誰來搞etag,
對我而言,方便才是王道~
我使用ETC ＯＢＵ，六年多了。
失敗率壹直在 4/12-8/12（過12站，失敗4-8站） 之間徘迴。
換過兩台加強機，壹樣無解。
遠通電收束手無策-無解
高公局，裝死。
補繳到讓我很抓狂。
就客服而言，我給他們50分。
因為它們基層很努力，但接申訴電話那票很混。
你的問題應該改為：
假設若有壹家新出來公司叫鳥通電收，也是用預繳，不管扣款成功或失敗，採用月結方式，但用紅外線，機子要另外買，自費ＮＴ3000元。
而遠通電收用ＥＴＡＧ，ETAG免費送，扣款失敗補繳方式，如同現在ＥＴＣ ＯＢＵ系統。
兩家費率都壹樣。
我會選鳥通，不會選遠通。
因為補繳方式的方便性，用起來比較爽！！
重點在整個系統設計，不在是不是用微波或紅外線。
etc好不好用，絕對好用；方不方便，絕對方便；商人要不要賺錢，絕對要賺錢；使用者要不要付費，絕對要付費，但！高速公路用誰的錢蓋的，納稅人的錢(逃漏稅的就閉嘴吧！)，管理員是政府(高公局)，我每年付薪水給管理員，每次過收費站還付管理費給管理員，管理員竟然收了我給的薪水(外加年終獎金)與管理費，現在卻將自己的業務外包給中包，薪水照領，管理費照收，然後叫我再去付錢補差額，還規定我只能給一個用作弊取得標案的中包做，做的爛又跩，還不能處罰他，結果讓自己兄弟-中華電信(民營官股)做了一場浪費時間與金錢，研究這個電子收費計畫的秀，真是有夠瞎！
賺錢，只要是賺該賺的，都合理！但是如果不合理，幹嘛給他賺！
路是花納稅人的錢由國家蓋的，為什麼還要讓財團來收保護費。講一句不客氣的，這也不是什麼先進的技術，高公局買個系統回來，再將收費員培訓成系統維護工程師，搞不好還不用裁撤那麼多人，技術成熟了，還可以外銷賺外匯，而且賺的錢，都是進到國庫裡去。
如果要偷懶一點也行，開個標案也行，今年由甲來維修，做不好，賺罰款，明年改由乙來維修；當監工，千錯萬錯都是維修廠商的錯，黑鍋都有人背，輕鬆又自在，不用像現在，護航的離譜，不敢罰也不敢撤，明的是自己背黑鍋，有沒有奸情？嘿嘿...誰知道！
總歸一句話，不用不得已，老子不是不要用etc，是不爽給"徐"賺！
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