cwhtomtom wrote:每次去台北就很羡慕台...(恕刪) 約莫十多年前~台北也是沒捷運,路上一堆車~~到處都在挖路我們還不是這樣熬過來的?使用者付費理所當然你講一大堆,不過就是你的既承利益招到剝奪不爽而已.真正的甘苦人還不一定會上來哀哩.至於台中的公眾交通問題,也屬於生活型態與利用率的問題.真的去了解一下再說唄
按照里程計費會降低區域性通勤濫用國道的狀態..竹北到新竹通勤都是用國道一號會影響到正常用路人..我是蠻贊成的...濫政府不要學日本只學一半燃料稅 是隨油徵收你怎不學一下 現在台灣的政策是鼓勵車商賣車,鼓勵大家用車.......一整個Orz.....
masachen0510 wrote:約莫十多年前~台北也...(恕刪) 你說的真的沒錯.但台中捷運被停也是真的.因為要自付營虧.但台北前八年是政府補助的再加上.長期以來台北的高架化.台北的塞車真的沒台中嚴重.我只能說.台北真的是三千寵愛於一身.真的不想挑起地區話題.可是台北的公共設施真的是台灣最好.平均薪水也最高.如果可以各段計費分價.也是可以考慮
locadia wrote:所以我說要已地區跟「收入」來決定收費高低~ 你應該知道有很多"沒有收入"的有錢人吧???? 算來算去, 使用者付費才是公平,可以開車的人都算是不錯的啦, 為了一點小錢吵成一團 那些沒錢買車, 開車的人怎辦, 那有閒功夫像我們在這裡"拉D賽"
Delavi wrote:計程收費看似公平, ...(恕刪) 問題是, 原本不收費的國二國四國六國八國十通通要收費了政府搞這一套擺明就是賺更多, 只是用個美化的名稱騙人民罷了------------------------------------------------------薄利多銷 降價吧
很同意這樣的說法,沒錢就騎摩托車,有錢的人也是努力賺錢打拼上來的,或是努力的存錢,如果只因為人家薪資較高,就要人拿多一點錢出來,這樣才是不公平吧,還有台北很多中南部上來的,扣掉房租及生活花費,真正的積蓄不一定會比版大多吧。