lschen2 wrote:
在1998年体會了日本新幹線飛馬馳300公里的快感，由名古屋到東京只花了45分。恕刪)
新幹線
grezzo wrote:
如果沒記錯,日本新幹線到現在營運超過40年,仍然保持零事故的記錄.
...(恕刪)
雖然是地震造成的,但一樣屬於地震多的台灣,高速飛馳的高鐵自然有其危險性.
如下文所述,沒載人的回送車,早在1973就曾經出軌過了.
希望高鐵一定要學學日本新幹線幾乎百分百準點的優秀功力.
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E4%BA%8B%E6%95%85#.E4.B8.8A.E8.B6.8A.E6.96.B0.E5.B9.B9.E7.B7.9A.E8.84.B1.E7.B7.9A.E4.BA.8B.E6.95.85
上越新幹線
2004年（平成16年）10月23日 17時56分頃 （列車
17時56分頃新潟
自然災害直接原因、新幹線
詳細上越新幹線
台灣的媒體的確是有偏頗的現象，但是我們一般百姓對高鐵的消息來源，還是只有媒體。那麼高鐵公司及交通部是不是也應該正視媒體的報導及監督，多給予善意回應，不讓人覺得一切只是黑箱作業。
如果連交通部聘請來的履勘委員，都能夠跟交通部，在意見上是完全對立的話，怎麼能夠說服大眾的疑慮呢？那麼交通部跟高鐵公司，是不是能就這方面的爭議，以及他們如何認為履勘委員的意見真的已經改善，或者尚未改善但是不影響通車，來跟社會大眾說明。
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一件公共工程，能夠引發這麼多複雜的意見及情緒，也算是世上罕見了。
但是，拜託請就事論事的討論高鐵這項工程吧，讓大家多增長一些見聞。不要任意的去批評誰敢坐誰不敢坐，也不要毫無意義的指責贊成或反對通車的人。這樣對大家在了解這件事情方面，一點幫助也沒有，請就事論事。
如果想說服他人改變態度，更應該就你的了解提出論點，而不是只是單純的質疑別人，你為什麼這樣？你為什麼那樣？
只會出一張嘴的人的確是很多，但是別忘了，這些人也納了稅，也有投票權，也是消費者。
思念貼心 wrote:
捷運你等兩年才敢坐高...(恕刪)
沒想到電視上高鐵公司官方還有學者專家的屢勘委員各有立場的表述也上演了
如果真的通車了
擔心的人就先別去坐
想嘗鮮的人就先去坐
我自己從事防災工作的立場來看
我不會預設他該不該通車
但是我會覺得身為一個主管機關決策單位或幕僚
都要捫心自問各國的高速鐵路系統在軟硬體建設完後都是試運轉多久
在什麼樣的測試條件下配合試運轉的時間後才能決定通車
如果有憑有據而不是舌璨蓮花的政治性通車
我認為我們台灣高鐵安全絕對不輸國外..當然國外已經有很多年的經驗了
偏偏我們又再次的必須瞭解到一個讓我覺得弔詭的事情
大家在看媒體的報導中有針對語言溝通的問題做呈現
我想這也是會讓民眾產生疑慮的
有沒有可能可以證明在緊急的時候八國聯軍的高鐵不會因為語言的溝通發生反應時間的延宕
或是糙成錯誤的操作等等
這個我想也有待驗證或是時間去讓八國聯軍更熟悉
時間當然是很寶貴的...但是安全更是無價
對於安全的投資當然也不是無限上綱
合理有效的投資才是我們民眾應當企盼的
最後還有一個小問題
我相信機場塔台內的航管人員各國人也都有
怎麼沒有發生過這樣超過八國聯軍的疑慮呢
是我們的媒體太過於緊張又或是我們在進用高鐵這些從業人員時的標準遠不及於民航管制人員
我也是抱持著很保守的態度看這個問題
總之高鐵越是急於通車我想以防災工作的立場來看高鐵公司交通部等所屬機關做好了什麼樣的準備
還有鐵路警察高鐵警務段與沿線通過的消防機關及各級醫療院所有什麼樣的能量足以應付可能發生的大量傷病患的情境...這還只是單一情境
每個人看的觀點都不同所以擔心的也都不一樣
參考就好
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