在此對小小王子說聲對不起..
我原本只是想說怕一時說話不清楚,
才用了頭文字D當例子,
真是抱歉..
其實我的想法跟很多人都一樣,
單腳,雙腳駕車都是一種習慣,
一樣米養百樣人,
如果他開的很好,何必一定要故作聰明的去指正他呢?
我開公司車送貨是手排,
因為威利卡中間有方向機柱,
左腳也踩不到煞車,所以當然沒有兩腳的問題.
因為我覺得這個問題用自排車來做說明比較容易了解,
所以請讓我用自家的Tercel做例子,
在這裡我就不得不說個話,
我不否認公道上跟賽道上的駕駛技巧跟習慣差很多,
但是真的賽道上的習慣難道完全不能利用在公道上嗎?
就像我提出的Go-Kart的例子(也有人用F1啦,F3也行,大家高興就好),
當你過彎的時候,
為了保持出彎速度,
我通常都是半含油門出彎,
左腳煞車作輔助,OK?
可是左腳煞車還有一個用意,就是平衡前後輪的重量,
如果你急煞車,前輪負荷過大,會造成轉向不足,這就是有人說他撞壁的緣故,
可是不煞呢?身體重量大部分會加在後輪上,抓地力無法負荷側向G力,會甩尾,這就是轉向過度,
應用在一般的自排車上也就是所謂的負載平衡,
你在入灣前煞太多會點頭,
沒煞也是會偏離路線,
為什麼這種技術不能利用在公道上,甚至說是不要跟賽車手學習,這我真的不能苟同,
當然現今車廠將油門及煞車做在同一邊是希望駕駛只用一隻腳來作動,
可是這個負載平衡要怎麼解決?
靠科技呀~~
ABS+EBD+BAS
利用電子的方式輔助煞車達到平衡,
所以這真的不是不能學的東西,
只是新的車子已經把這種功能內建了.
話說的有點雜,
請大家不要見怪,
我個人開自排車也是單腳煞車與油門的,
手排車除非跟趾(雖然我也不會),不然我也沒啥機會同時採兩個踏板吧~~
