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實在不懂花錢買四輪要安全,出門騎兩輪的道理?

吳小梅 wrote:
那你有什麼數據可以否...(恕刪)


是樓主舉出的例子 就可以不提出數據就大膽假設嗎??

我為什麼還要提出數據來反駁樓主?? 都不能提出疑問嗎??






TimSmith wrote:




有圖有真像,台灣健保最大支出,不是在車輛事故上,而是在慢性病,腎臟病的洗腎支出上...,

台灣洗腎人口,密度之高,世界No.1.,政府不要一直只懂得要錢好嗎? 跟三歲小孩有什麼二樣?


關心平民百姓的健康,平時多宣導正確的健康概念,不是所有問題一定要錢才能解決吧?

知識才是力量....


直接引用TimSmith的話這圖總可以當做數據了吧
chiang:正經一點,那些亂七八糟的你跟你同事私下聊吧,如果太過頭你就準備提前放年假了

teabox wrote:
前言:最近LEXUS...(恕刪)



台灣還是騎機車會比較方便
再補充一個觀點,希望針對機車部分炮火會低一點

在買車時一些停車位的需求,環境,油耗,車大小,本來就是該一起考量的,如日本買車要有停車位概念。

例如
台北一個車位200,只能開一台國產車100=300
高雄一個車位100,可以開一台進口車200=300

什麼??
預算只有300又要在台北開進口車要面子,所以車子只好亂停,然後騎機車?
想開進口車也是可以,請到高雄來,不然大家都擠台北就好了,好康都在那??

以上針對主題,我幫大家噹了一下天龍國開車的人,大家有沒有比較平衡消消氣呢?

所以買車時本身的經濟條件本來就應該考量,不是買了車再來嫌車位貴或租車位成本高!
真的是寫的太好了
真想印下來給我家老子看

如果能按讚
我一定幫你按
b3824697 wrote:
每年騎機車去買鹹鴨蛋就將近921一半的死亡人數,更別說去創世的有多少(恕刪)

嗯...讓我們用數字來討論

臺閩地區道路交通事故相關統計比較分析- 交通部

請讓我節錄一小段...


==================
肇事者型態:98年1-10月A1類交通事故,以「機車」727件最多,占44.0%,其次為「小客車」453件,占27.4%

97年A1類交通事故死亡者,以騎(乘)機車之1,357人最多,占61.0%,其次為駕(乘)小客車之299人,占13.4%,行人278人居第3,占12.5%

==================


也就是說...雖然肇事機車A1事故最多(727件) , 但是肇事汽車A1事故卻排第二位(453件)

這令我不得不好奇....這堅固又強硬的汽車車體~ , 到底有多危險呢... , 才比機車少不到50%耶

最令人思考的是.....

97年A1類交通事故死亡者 , 居多排第三的是行人
邏輯差討論起來亂沒意思的

15151515151515

哩厚:)) www.flickr.com/photos/caspar33/
推廣就推廣,牽拖一堆機車

我自己自行車、機車、汽車都有

我最常用的還是騎機車出門

騎車方便、快速、好停車

離開大城市,哪有在繳停車費的

就算要進城騎機車停車也方便又便宜,還不用管要不要買車位

保養費用也不是汽車能比較的

危險跟車輛無關跟人比較有關

外國機車也很少久久才看到一台

法規都是抄國外的,根本沒有對當地環境做檢討

當然一堆問題

國外安全設備基本上也就是3/4以上安全帽

我戴全罩帽很久了,平常長途一點也都穿防摔衣

這篇文章看起來就一股四輪嘴臉

騎機車的爽度=無價

teabox wrote:
03/02
也鼓勵大家參考歐日等國家,他們的所得跟地域都不比台灣低或小,他們在推廣小車,柴油概念,油電概念等等,都很值得參考。
...(恕刪)


嗯.....非常贊成teabox大大的意見,所以我都開小車......小到只剩兩個10吋輪子,還把殼拆光光了,醬子應該跟先進國家的推廣理念非常符合了......
咦.....原來台灣有這種先進理念的人還真不少耶.....
樓主也沒啥惡意

雖然我被歸類是天龍國 = ="

住台北一點都不驕傲 還難過的很

食衣住行都貴 汽車停車費 台北車站 信義區附近連機車都要收費

路沒比較大條 警察拍照技術高明讓人懷疑放假是不是都在外拍

現在寧願不方便一點 花點時間去搭大眾捷運工具

大眾交通工具就是要花點時間等待

但還好台北大眾交通工具慢慢像個開發中國家比較普及

去東部南部交通真的比較不方便

但休假就喜歡去那邊放鬆

人口多都市發展較會快

生態破壞也快

這麼多人願意冒自己生命危險騎機車 你應該感謝他們吧?
先別說是不是大家都負擔的起
光照你說的騎車全部去開車 路上會變什麼樣?
路會比較好走嗎? 塞車會解決嗎?
停車格夠嗎? 會比較節約能源嗎?

像羅馬巴黎等歐洲擁擠都市機車都很常見
機車擁有平等路權
汽車看到機車也會禮讓
反觀台灣一條橋開三線道給汽車走
機車道寬度連一條汽車道都不到
要不要比一下汽車/機車道的疏運量?

機車讓出那麼多空間給汽車大爺們走
最後還要被排擠 被歧視 被嫌幹嘛不開車搭公車捷運
點我
機車是很有錢的人在騎的 我笑了~
20-30%窮到只能騎機車 所以不是人?
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