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請問這5台車的底盤,哪台穩定性較好

其實小弟指的是後座空間表現,mazda6跟沒錯是他表現都是不怎麼好
畢竟軸距還是影響後座空間最大因素
這級距轎車前座空間表現如果不好實在就該打屁股了
其他行李箱就不用比了~人是不會坐在行李箱的

不過老實說~這層級的轎車操控應該就是mazda6勝出沒錯
我想~已經離題太多就不要再討論下去了還是回歸主題吧
樓主應該比較屬意focus了吧
有人推薦focus st
在百萬上下要操控跟動力他是很好的選擇
品質也應該比國產的focus好
但要記得他是渦輪車,手排,2500cc稅金又更高一級
要能接受這幾點才行
其實我覺得樓主要把價位定的清楚一點
說是預算一百萬內
但提出的五台選擇都是國產車最多也才80多萬
台中阿杰 wrote:
其實小弟指的是後座空...(恕刪)



呵呵 不見得,拿Civic 8跟馬6比較知道了,軸距大的空間不見得比較大
後座空間馬6可是整整比Civic大上一個級距。
Tiida軸距可是比馬6還小,不過他的膝部空間比馬6還好呢。
Alleyn Chen wrote:
不知道所謂【Focu...(恕刪)



你還真的以為會買FOCUS ST的人

保養會去原廠阿.........

如果不是為了保固

應該都是跑改裝廠吧
putin456 wrote:
C2 VTR 在山路沒理由會輸 ENZO...(恕刪)


不是吐槽喔...

不過這我敢說...ENZO不可能輸C2...

只要路不是小到ENZO一拜過去...ENZO過彎順順開...靠出彎加速和直線就把C2 VTR(換VTS也一樣啦)電的死死的了...

別忘了...這是為了賽道設計的車...他不是直線車...

小楊自己開法車...知道極限在哪...

一般的C2也跑不贏小楊的車...更何況是ENZO...

這樣舉例不是很恰當啦!
補充一下...

小楊列出來的數據就是明確的顯示了...

只要技術相當...

CIVIC VIII絕對會輸給MAZDA 6 2.3S...

純討論...其他的別爭了...

反正樓主喜歡的是FOCUS...

小楊是建議您買國產啦...會省超級多...
跑山路所有的原廠數據都是騙人的!!!

不然一堆改裝廠還要做出廠車下場去比賽幹嘛?為的就是因應實際路跑的意外狀況去做克服改進!!!

只要對路況熟+心臟大顆就會贏!!

看過載卡多在山路幹掉硬皮殺嗎??? 而且是海放!!

有!!! 就在拉拉山路上!!人家載卡多還可以一邊開車一邊彈煙蒂! 有空多去繞繞就可遇到!!尤其在水蜜桃產季時!!

而我朋友卻雙手抓方向盤抓的緊緊的!!!
單車除了常騎,就是要整理的美美的,心情會更happy.
kmunatural wrote:
呵呵 不見得,拿C...(恕刪)


個人如果沒記錯的話,
Mazda 6的後座空間比Metrostar 還小不是???

Mazda的車子為了操控性故意設計跟 Subaru一樣的短軸距...但就苦了後座的人

個人如果沒記錯的話,
Mazda 6的後座空間比Metrostar 還小不是???

Mazda的車子為了操控性故意設計跟 Subaru一樣的短軸距...但就苦了後座的人


我的車是MAZDA6 2.3.後座空間我覺得還蠻大的.我載我178公分高的同學.他說後座的空間真大 .
Metrostar有沒有比馬六大這我就不知道了.買車時只考慮ACCORD 7跟馬六.兩台的後座空間都很大.
看來在北衡被海放的還真不少,我通常是盛產寄前一兩個月會去,盛產時反而不會去,自從上次北敲及被海放後
George CITROEN N7 2004 銀色
ace7015 wrote:
當然有可能...!!...(恕刪)


不錯的數字賽車, 麻煩在加上兩台車子的煞車性能, 還有煞車熱衰退曲線.
山路馬力大不是絕對優勢, 煞車要不衰退才能夠一直全力跑.

小弟之前有開Subaru Legacy (BE車型, 165HP)在賽道是跟一台CLK430 "玩"的很盡興.
主要是小弟想要超CLK430, 不過對方可能認為沒有道理會輸我, 所以不停的挑戰極限. 不出兩圈後 (賽到蠻長的), CLK430 就因為煞車衰退而衝出跑道,

兩台車種差不多都是3400lbs. 一個是4.3 V8, 小弟車子是2.5L H-4; 290HP vs. 165HP....

小弟有改避震器+ 好的煞車皮就是了.

結論: 誰的煞車先衰退, 誰就會輸

PS, 賽道是這個 http://www.thunderhill.com/html/trackmap.html 算是對大馬力很吃香的賽道了.



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