偏偏台灣沒幾個會搞........
會搞得有不一定寫得好
而且本體與線組跟SENSOR貴得驚人......
完全不是平民化的東西
但大大有心發展還是給你個讚
)
一台NA掛渦輪的車子~~
在寫改裝電腦的時後(跨接型)~~負壓有必要將點火提前嗎???
還是維持NA的點火或者是退點火???
一般你的習慣是怎麼撰寫~~~???
改裝電腦的格數中~~0是否就是原廠ECU的數值呢???
wtevosky wrote:
這玩意兒可以說是神人級的東西
偏偏台灣沒幾個會搞........
會搞得有不一定寫得好
而且本體與線組跟SENSOR貴得驚人......
完全不是平民化的東西
但大大有心發展還是給你個讚...(恕刪)
motec的好處就是不需要都使用所謂的專用sensor...
這是太多人被 haltech給的印象...因為要校準原廠的sensor是非常複雜也不是容易的事情
高階的電腦沒有原廠的支援都靠自行摸索是有困難也非等的容易~~
所為平民化的東西是什麼...路邊攤...來是百貨公司貨~
我不認為motec這東西是不平民化...光是系統功能的使用平均分攤就小於那些一個個拼拼湊湊
的日系系統...我承認他的單價不低...多少玩車的人...光是硬體早就超過這類高階電腦的多少倍
但是又有多少人知道ECU的重要...硬體不斷的翻修...不斷的改裝...爆了又改..改了又爆...
不斷的讓會做硬體的店家消費...就是認定ECU只要會動就是電腦...
殊不知道...ECU除了把馬力扭力調大以外...可以做很多 protection...如何在發覺引擎出現
哪些情況去做一些保護的動作...確保引擎的完整~
我不是有新發展...我對本地的改裝被大部分的人誤導有一起期待改正..才發表這類高階電腦的言論~
會變成代理除了因緣際會...也是一種玩車能力的考驗...馬來西亞的所得有沒有比台灣高~
沒有~~但是他們對這類(不止motec)...的使用率卻高的嚇人...對改裝也比台灣進步很多
可以證明一件事情...就是使用者跟玩車人的習慣被我們的雜誌與店家教育的方向錯了~
謝謝指導~
到底台灣的改裝進步與實際操作是發生了什麼事情~
我不經意的要說...來趟泰國與馬來西亞後...台灣寶島怎麼會被某些媒體與店家操縱成這樣~
泰國,馬來西亞所得都比台灣低...卻是高度的普遍使用高階的ECU在個改裝與賽事...我們卻是許多人
都以為改個晶片改個v pro就是很無敵..不是說那些東西不好...這是認知問題~
我給台灣店家的一句話就是...只想賺錢(當然誰都想賺錢,但是"道"哩??) 跨過那高階的門檻
就是放棄就是裝死...在硬體上不斷的去發掘怎麼加工會怎樣怎樣...有健全的四肢,,卻只有堪用
的大腦...又何來的靈巧與聰穎~~
我對那些抱著某些店家大腿的雜誌感到不恥...沒有資格做為車界領導的媒體...為了廣告..為了報導
而報導...甚至對於所謂的改裝雜誌的編輯連一些基本的改裝或是車輛的本質都沒有..怎麼配幹這行~
進入主題..今天來一封電郵..某人透過管道與我連繫...他們正在使用 F con V pro做原廠電腦的全取代
工作...問我對於全取代的想法與概念~
日系電腦我真的不熟..所以我就對幾項問題發問..所謂的全取代的定義...我第一問..有沒有 Idle
"沒有"...有沒有 AC.."沒有"...有沒有直接去control 渦輪控制 ..."沒有"...有沒有讓ECU介入EGR閥
..."沒有"...有沒有去控制 油氣回收系統控制端..."沒有"~~我好奇了~那怎麼叫全取代????????
甚至我不客氣的問...可不可以自己做曲軸跟凸輪軸的感知器..然後自己定義 trigger點...然後自己寫
table自己把車發起來...不要用 vpro的內建車種資料呢??..."應該不行"...那很好~我想話題要結束了~
對我的認知來說..所謂的全取代就是要變成一台好開有經濟有比原廠更大馬力..比原廠更smooth的狀態..
又可兼顧環保..又可兼顧油耗...又可兼顧全部控制端的做法,,,才叫全取代...
他那類的做法就像在改裝一台比賽車一樣....就是能跑會跑...其他都不重要~ I do not want that~
甚至我的取代還要連空燃比都要像現在的新車一樣..進入 A/F control的 Closed loop control...我才甘願
我整體的控制系統都是藉由 CAN Bus傳輸...這才是我要的~~
電腦上到一般的道路用車..就是要包山包海...就是要讓太太買菜開出去...讓自己可以爽...
Fully computer...不是 half computer~~
又有人問哪有這麼好...可以談到經濟省油又可以馬力大一點...
如果你是一台改裝車...不需大腳的時候...你跟一般車有什麼兩樣...就是一台屌一點的原廠車..
我就是要給你14.7的空燃..甚至可以給你更經濟的 15~~~但是當你要呸的時候...將空燃轉換到
powerful模式...讓定義者..給你安全的空燃...是有力的空燃...是不是就做到好開省油有力~~
其實這些概念就是那些超跑在定義他們電腦基礎的論點與立基...不是我很懂...也不是我很屌~~
是台灣這類知識太少了...以為改裝車就是要費油...就是因為要猛...就是因為要保護引擎...所以空燃
才會寫的比較重...那改那麼多硬體是改爽的嗎??那些原廠的都沒強化...空燃不是都要在14.7遊走
不然台灣的四期...歐盟的五期...聯邦的規範..哪一台車可以過...
一台在屌的改裝車...在沒有大腳油門...在沒有囂呸的情況下...他就是一台代步車就是一台普通車...
這樣的空燃設定才是對地球有利的...對我們子孫有點好處的...
在這連結裡面...因為有一位看倌把我的文章貼到裡面...我發現有一個人回應
說我的是廣告發文...
本來想在那邊直接回應...發現那論壇是需要註冊的...我懶了...因為我也累了~
有興趣的人也許看過了...我想回應的人應該又是台灣所謂的達人或是耶穌的兩支手吧~
這類的高階產品...就算拿著使用手冊要說到透徹我想應該沒有那麼簡單吧~
有興趣的可以來挑戰..我免費奉送整套使用說明....可以把他解釋的讓人理解與深入探討
我有禮物送他...再來解釋與理解又是兩回事...
沒有實際操作過...會可以寫出部分道理...那我也是佛祖來也~~
我承認再撰寫這些論壇資料我一定有所保留...因為我是要給有興趣的人看..給想探討的人看
寫到太深入...人家以為我在賣弄專業...很多有興趣的人..就會發信來問我...我都很樂意回答
與相互研究~~
再來...我從來沒有說原廠的電腦不好...最理想化與人性化的電腦當然是原廠
但是原廠有成本考量...對引擎有耐用度考量...還是他是for everyone...不是for customer..
今天可程式電腦的出現就是所謂的 customer...這樣說好了..成衣廠有衣服可以買...百貨公司
有西裝可以買...幹嘛要去訂做自己的一套...都是所謂的 fitting & special 還有 customer~~
如果你進去訂做衣服店跟他那些百貨公司的貨品..我想他會把你趕出去吧...因為那些師傅他知道
他要給客戶些什麼..讓他們有感覺他們的產品跟大量訂做的商品有什麼不一樣與差異...
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