• 23

[分享] 台灣製造~ 裕隆 飛羚101

飛羚101 剛上市時
我正好在加油站上班
第一次遇見新車來加油時
幾位同事都很好奇的觀看
那時油槍是按著扣住的
結果等到油槍跳起來時
油也跟著噴出來
當場傻眼

大家以為是因為扣在第三段的關係
所以遇見第二台飛羚時
一開始一樣用第三段扣住
加到一定容量後
改扣第二段
結果油槍跳起來時
一樣噴油

這時候大家終於知道了
加油口連結到油箱這一段設計有問題
所以就特別交接下去
遇見飛羚來加油時
在油槍、加油口那裡包一塊布
果然每一台都會噴油出來
因為包著布客人沒看見噴油
再也沒被人白眼

不然就是快加滿時用手動控制在第一段慢慢加
才不會噴油

還真是令人難忘的一台標榜 M I T 的車
還有
如果我沒記錯的話
他的底盤是沿用青鳥BLUEBIRD的底盤
好懷念呀...
身為七年級的小弟,雖然沒開過101、102,可是剛好擁有601一陣子...
直到當兵前才讓它壽終正寢...

說真的...我還真的滿喜歡這種真正台灣人製造的車子.雖然不一定比國外的好...但是它是我們台灣人製造的呀...一定要支持一下的呀...我想,這才是真的愛台灣吧....哈哈...離題了...

可惜之前硬碟掛點,601的照片都不見了...真的很可惜...因為我們家601照顧得不錯...而且外觀全原廠..連輪圈都是原廠鐵圈..沒換過...重點是...八年才跑五萬多..(真的只有五萬多.因為老爸從家裡到公司只有2km.又很少出去亂亂走.下面有圖有真相...)
只剩下之前被音響被幹走的證據照...(瞄的.這樣的老車還被幹音響...雖然音響主機是不錯的機子.)





看起來好多電腦配備喔~~~好像很酷哩~~
我五年四班
聽說當時的研發條件很苛刻,連模型黏土都是工程人員一個手提箱一個手提箱的帶回國內。
在當時的確很風光,也屬不易。
但問題實在太多,加上沒有動力方向盤,讓路邊停車變成一種激烈運動。
真的可惜,如果能繼續UPDATE,到今天不知會如何?
Player wrote:
說真話,沒有看過,摸過,坐過那部車....該算是好運吧?所以還可以繼續相信Made In Taiwan的車子.

當年這部車廣告打得好大,一部要價四十幾萬吧?
好像還在上市前到歐洲的公路上跑到180KM(還是200KM?)的極速...
還曾經外銷加拿大吧(國家有點忘)?不過後續報導有寫,外銷報價一部只要二十幾萬還沒人買.

"有幸"在七,八年搭過一次...唉...比起同期的Laser,只能說....唉....


你七八年前搭過都已經是10多年的老車了,你跟當時的全壘打比會不會有點不公平
好懷念的車哦!
我老爹以前也有一部藍色的,我印像很深刻的就是它的引擎蓋上有個進氣孔!
它的車尾燈是網格狀的!小時候我老爹還開這台車載我上關渡大橋上玩甩尾~
真是敗給他~後面就忘啦!因為已經年代久遠啦,那時我還小!
正派的s 正派的添
我的上一部車也是精兵"601"~~一直到前年底才換車了~~601跟101 102最大的不同在於將化油器引擎改為噴射引擎~~但是它的噴射引擎算是非常舊的系統~~單凸八氣門~~變速箱也是只有三速自排~~車重又重(近1.5噸)~~所以601油耗非常兇~~我的601是94年的~~算是末期的~~這台車只有部份零件與101 102通用~~加上年代久遠~~產量又少(601好像當初只有生產不到三萬輛)~~現在在路上跑的狀況多半不太好~~但是它也陪我跑了台灣好幾圈了~~開這台車唯一自傲的地方應該是不太可能碰到相同的車款~~稀有度百分百!!
kaven_lin wrote:
我五年四班
聽說當時的研發條件很苛刻,連模型黏土都是工程人員一個手提箱一個手提箱的帶回國內。
在當時的確很風光,也屬不易。
但問題實在太多,加上沒有動力方向盤,讓路邊停車變成一種激烈運動。
真的可惜,如果能繼續UPDATE,到今天不知會如何?

當年裕隆搞出這台車讓nissan非常的不爽,再加上那幾年的裕隆正楚於風雨飄搖,外有nisson的壓力,內有扯後腿的國產(裕隆的總經銷),實在沒能力再搞UPDATE。不過,夢總是會實現,裕隆牌的汽車,估計明年就會在匪區上市了。
harker633 wrote:
裕隆牌的汽車,估計明年就會在匪區上市了。...(恕刪)

應該沒那麼快吧!頂多sop而已,很多認證手續都還沒開始做呢?
後座冷氣出風口~真是屌~現在的車要有這種配備還不多,連福特Escape都把後座出風口塞起來,害網友還得自己diy後座冷氣出風口
CALL ME ~阿明~ speedcat0630~by~yahoo
  • 23
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 23)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?