benison868 wrote:
我也是開車的.......(恕刪)
說的非常好
不能同意你再多~
klwei wrote:
我每年納稅, 我加油...(恕刪)
其實這句話有失公允...
就算有大眾交通工具，我也不相信現在的中南部居民願意每天上下班搭乘...因為中南部已經自由慣了...
我自己是高雄人，習慣到哪都騎車或開車，來台北的時候我也是極度不適應這樣的生活形態...
搭大眾交通工具對我來講得問題如下：
1.很多地方不是一趟就到的，你要不斷的轉車等車...上車還要跟一群人擠...若你大包小包是你自己倒楣，沒人會讓位給你...重點是，還不見得比較省錢...
2.很多等公車的人也和我有一樣的經驗，等車的地方要日曬雨淋，你穿個西裝在那邊，那是多難受的事情..更何況台北夏天悶，冬天又愛下雨...
3.有時加班或聚餐都要趕最後一班車，還要算好轉車的那班車是不是最後一班...
4.有時搭大眾交通工具還比較花時間，也比較辛苦，自己開車還比較省時省力...
5.有時公車一不小心在你眼前跑掉，就有可能讓你打不到卡...而且也不能在捷運或公車上吃東西(早餐)...
坦白說，若沒有其他變相的誘因，例如油價高到一個程度，或是用停車費的方式或加強拖吊等去抑制你開車的衝動...我看大眾交通工具還是沒辦法吸引到像大大這樣的人或其他中南部已經開車開習慣的人...
所以請不要講得好像台北人有多爽之類的...
台北的人不見的生活比其他縣市輕鬆...高房價高物價...
更何況台北的建設很多是壓榨台北人而多出來的稅金，並非其他縣市居民提供的...例如印花稅、地價稅...等
中央補助款項分給台中高雄等大都會區的也比其他縣市多，但是這兩個縣市也沒有把款項用在大眾交通建設上...
這怎麼也牽拖到台北呢？
更何況在台北使用這些設施的人，有多少是中南部上台打拼的？
照這樣說，那真正戶籍在這的人，應該會更X吧？因為他們等於是花他們的納稅錢讓這些人用，不是嗎？
不要再這麼狹隘去看事情了...
這個我知道啦, 我也不愛台北的生活方式, 也一樣不愛搭大眾交通工具
我只是對政府有意見, 因為現在的這個政策擺明了變相加稅,
前面有人算過了, 每年開超過1萬km繳的燃料稅就會超過現行的燃料稅,
但是, 現在很少有車可以每年不開超過一萬吧, 還是要來統計一下, 大家每年都開多少公里?
這樣有點變相加稅的意味吧
繳的稅也不知道用去哪,
北高兩市很多的建設, 確實其他縣市的納稅人都有貢獻,
但我們不在台北生活, 對我們來說根本沒用,
如果現在這個政策通過了, 那政府打算把多收的稅收用去哪??
照樣去台北蓋捷運嗎?
我才不要.......我又用不到
如果稅制真的變重, 那我還寧可直接回饋用路人,
例如比照日本的道路施工法, 讓道路狀況好一點
如果不是這樣, 那我寧可維持原狀
到底使用者付費定義是有多廣?
中油是國營的啦, 難道中油沒賺我的錢嗎? 假設現在沒有台塑
那中油合理的利潤是多少? 現在的利潤是太多還是太少?
中油賺那麼大, 說不定再來個開源節流, cost down一下, 說不定大家都不用繳燃料稅了
viperktt wrote:
其實這句話有失公允....(恕刪)
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