除此之外我還真的鮮少"退檔補油"..=========================看完了!也終於想起來我何時會退檔補油了於蘇花大上坡滿載4人2退一時,有補過油門(車爛1.6又大疏齒比,2檔可到98km/hr,夠疏吧)開了50萬km的車(其中30萬KM手排)還真的沒其他時候補過
-Azure- wrote:看到這裡~本人開始疑...除了跑山路或"遭遇戰"時會熱血一點(恕刪) 說實在真正熱血的次數只有2次都是在北宜(茶葉蛋-礁溪臨檢站 )檔檔(就2.3檔間游移)4500rpm---6500ropm就像影片中幾乎沒掉到5000rpm以下,跑完細胞壞死一堆也沒補過油,其實當時9成退檔都是利用檔煞來把車丟入灣中有點想不透,補油入檔不是會減緩檔煞力道嗎?不過左腳煞車我不會(力道太難控制)
退檔補油真的可以減少頓挫感,不過要抓得準,應該不會有人在退檔補油的時候還盯著轉速表的吧?我都是憑感覺; 跟趾動作的話,我覺得油門與剎車踏板之間的距離很重要,有的車就很好做,我的車我只覺得我的腳快要抽筋了
小弟的開法~僅供參考!入灣前原本3檔時,右腳尖踩煞車減速,左腳踩下離合器,右手同時排檔入到2檔了,右腳跟補油(把轉速差補足),放離合器,通過灣頂點,右腳繼續補油出灣!目前工作中所駕的伊珠珠3.5噸貨車也是這樣開法!
我在退檔時幾乎都有補油,但是在一般市區順順開時,我補油的幅度非常的少,少到幾乎只是輕含著油門,用意只是減少離合器接合時候的頓挫,坐在我車子後座的友人,也曾經以為我是開自排車,開久就習慣了,要不是這篇討論,我一時還想不起自己有補油門.ivan
為了頓挫感而想補油門.我是覺得沒必要.我覺得最大的問題還是在於自己.其實手排開的熟手之後.也可以開到無頓挫感.無論是進檔或退檔離合器跟車速.退的檔位都有關係.離合器的放點和檔位控制較重要實在不必要為了頓挫感而去補油.建議多去開車去了解你的車.熟能生巧我會退檔補油門的時機大多是為了讓愛車爬坡時.不會在那龜爬硬托.讓轉速接近高扭力區.上坡才能如魚得水.
lenda wrote:之前開K5的經驗,減...(恕刪) 不帶檔急煞車很危險喔不帶檔下坡的話 可以直接先打電話給閻王訂房間了........飄零無所 wrote: 其實不補油門 小弟也可能達成幾乎無頓挫感....無奈小弟手頭緊沒那麼多錢讓離合器去燒....既然補油們 只有好處沒有壞處和樂而不為呢?(唯一壞處大概就是還沒上手前會手忙腳亂的)
andy9251 wrote:平地不用退檔補油吧想平順就是如此開退檔補油大部份是跑山路時才會用到因為多彎,這每個入彎時踩殺車要出灣時如果沒有退檔會很無力,由其是上坡時進灣時退檔補油是為了拉高轉速,不至於退檔時產生過度的檔殺而且較高的轉速有利於出灣時的加速,也不至於出灣時會失速 轉速跟時速搭配好,順順開不補油其實也可以,不然就離合器慢慢放,磨離合器去換取不頓挫,開手排車退檔可以不補油,但是一定要懂退檔補油的原理,至於要不要補油就是看駕駛要怎麼開囉.