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手排車退檔正確方法?


除此之外我還真的鮮少"退檔補油"..
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看完了!

也終於想起來
我何時會退檔補油了

於蘇花大上坡滿載4人
2退一時,有補過油門(車爛1.6又大疏齒比,2檔可到98km/hr,夠疏吧)
開了50萬km的車(其中30萬KM手排)
還真的沒其他時候補過
-Azure- wrote:
看到這裡~本人開始疑...除了跑山路或"遭遇戰"時會熱血一點(恕刪)


說實在真正熱血的次數只有2次
都是在北宜(茶葉蛋-礁溪臨檢站 )
檔檔(就2.3檔間游移)4500rpm---6500ropm
就像影片中幾乎沒掉到5000rpm以下,跑完細胞壞死一堆
也沒補過油,其實當時9成退檔都是利用檔煞來把車丟入灣中
有點想不透,補油入檔不是會減緩檔煞力道嗎?

不過左腳煞車我不會(力道太難控制)
退檔補油真的可以減少頓挫感,不過要抓得準,應該不會有人在退檔補油的時候
還盯著轉速表的吧?我都是憑感覺; 跟趾動作的話,我覺得油門與剎車踏板之間的距離
很重要,有的車就很好做,我的車我只覺得我的腳快要抽筋了
小弟我的退檔不良習慣:

一、踩離合器
二、放滑、退檔
三、略鬆離合器,快到死點時,開始加油門
四、油門繼續下壓,離合器整個鬆開,恢復正常行車。

習慣了,就自然沒有頓挫了。


小弟的開法~僅供參考!

入灣前
原本3檔時,右腳尖踩煞車減速,左腳踩下離合器,右手同時排檔入到2檔了,右腳跟補油(把轉速差補足),放離合器,通過灣頂點,右腳繼續補油出灣!

目前工作中所駕的伊珠珠3.5噸貨車也是這樣開法!
我在退檔時幾乎都有補油,
但是在一般市區順順開時,
我補油的幅度非常的少,
少到幾乎只是輕含著油門,
用意只是減少離合器接合時候的頓挫,
坐在我車子後座的友人,
也曾經以為我是開自排車,
開久就習慣了,
要不是這篇討論,
我一時還想不起自己有補油門.
ivan
朝和排氣管店~專做出氣筒!!!
為了頓挫感而想補油門.我是覺得沒必要.
我覺得最大的問題還是在於自己.其實手排開的熟手之後.也可以開到無頓挫感.無論是進檔或退檔
離合器跟車速.退的檔位都有關係.離合器的放點和檔位控制較重要
實在不必要為了頓挫感而去補油.建議多去開車去了解你的車.熟能生巧

我會退檔補油門的時機大多是為了讓愛車爬坡時.不會在那龜爬硬托.讓轉速接近高扭力區.
上坡才能如魚得水.
之前開K5的經驗,減速沒有退檔這回事,都直接打到中間(空檔),
連離合器都不用踩,用滑的... 幾乎無頓挫感,
需要加速,再依速度感覺,打到大概的檔位,轉速也沒差太多
かわいい
lenda wrote:
之前開K5的經驗,減...(恕刪)


不帶檔急煞車很危險喔
不帶檔下坡的話 可以直接先打電話給閻王訂房間了........


飄零無所 wrote:


其實不補油門 小弟也可能達成幾乎無頓挫感....無奈小弟手頭緊沒那麼多錢讓離合器去燒....
既然補油們 只有好處沒有壞處和樂而不為呢?(唯一壞處大概就是還沒上手前會手忙腳亂的)
andy9251 wrote:
平地不用退檔補油吧
想平順就是如此開
退檔補油大部份是跑山路時才會用到
因為多彎,這每個入彎時踩殺車要出灣時
如果沒有退檔會很無力,由其是上坡時
進灣時退檔補油是為了拉高轉速,不至於退檔時產生過度的檔殺
而且較高的轉速有利於出灣時的加速,也不至於出灣時會失速


轉速跟時速搭配好,順順開不補油其實也可以,不然就離合器慢慢放,磨離合器去換取不頓挫,

開手排車退檔可以不補油,但是一定要懂退檔補油的原理,至於要不要補油就是看駕駛要怎麼開囉.

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