eric62 wrote:
三義廠的產能最大一個...(恕刪)
問題不在現在最大產能多少
而是日產要在台灣生產多少
進而擴大生產線
ECFA簽訂後台車輸往大陸
只要市占5%每年就有2100億進帳
台灣車輛應該接受度不錯
也許該比5%多很多
上半年度大陸車輛掛牌數657萬輛
還有很多訂單未消化約近200萬輛(資料參考~汽指7月)
若生產規模加大以後台灣買自產的車輛也會更便宜
以那智傑 M722T而言 7人箱型車每年約有80萬~120萬輛市場
個體戶多為營利和自駕雙用實為大宗
若能拿下每年20萬台則大有可為
