lin325 wrote: 前面daslebewohl網友已經提供...(恕刪)
lin325 wrote:
噗...還在提看法規。龜速就是會被罰，實務判例已經出現，
就算一直辯法規怎麼寫，又如果這樣、如果那樣八拉八拉的，
這樣是能改變龜速受罰的事實嗎？這種發文不是廢言是什麼？
然後一直鑽牛角尖，一個人不能代表全部，那三個人呢？
三個人也不代表全部，那幾個人才代表全部呢？還是你才代表全部，
其他就不算數？又是廢言一篇，的確可笑。
你的文真的很無聊，比K的文更無聊，文字遊戲玩成這樣也算是人才啊！
這一篇是最後一篇，懶得跟了
lin325 wrote:
現在就只剩對這句話有疑惑，特來請教。
「就算開內線只超車 超完就回中線也不保證合法」
lin325 wrote:
前面daslebew...(恕刪)
knightcsf wrote:
你說的這些，應該沒有甚麼調查或報告，因此應該有不同的詮釋很正常。怎麼能確定這邊的變換車道不當或未注意前方車況都是發生在內側車道？
何謂龜速？低於法規速度，還是比你慢就是龜速？低於法規所規定的速度，那自然有官方會處理，所以是不是可以說明何謂龜速？另外，警察只能舉發法律上有明確規定處罰的行為，這是法治國的要求，其目的在實踐憲法保障人民權利的意旨。如果不是法律規定，那每個人對事情的看法都不同，以誰為準？如果將法律當做事經過官方認證的民調意見，那就不難理解了。因此法律規定才會是最基礎，最重要的，也或許那是最無聊的，但在你我皆平等的社會，法律內容才是一個共同的規範，或者要說是大家都必須接受的道德也可以，不管你的道德要求是不是更高會更低，因此在了解法律的過程中，無聊也許是必要之惡
lin325 wrote:
另你和那隻鴨一樣愛吊書包，說一堆法律見解做啥？實務上就確定低於速限的龜車會罰。
lin325 wrote:
那支鴨還在提 「就算開內線只超車 超完就回中線也不保證合法。」
據這種廢言模式，我還可以提出「就算不開內線超車也不保證就不合法。」、
「就算超車卻不開內線也不保證合法。」....等多種保證是廢言的可能組合。
（這要看法條做啥？）
daslebewohl wrote:
開在內車道能讓就讓保證合法。如果抱持能不讓就不讓，那就去賭會不會被罰
身為前車不管開什麼速度都可選擇讓或不讓，可能合法也可能不合法。但養成能讓就讓的習慣，就保證合法
lin325 wrote:
我的表沒超速卻被你擋住，所以閃燈按喇叭請你讓路，你根據你的表認為已到速限
lin325 wrote:
不需要討論法條。目前知道110速限的內超車道只開97有被罰，但是開98或99
甚至109的算不算未以最高速限行駛？這個自然有龜車車主會幫忙測試底線。
knightcsf wrote:
如果這幾天有上高速公路，就會看到高速公路上的資訊系統，上面顯示的是，小型車得以最高速限行駛內車道，沒想宣導超車道了，這應該說明了內車道在台灣的功能了吧。定速功能會在上下坡增減油門，所以我相信我的表是準的，你相信你的表嗎？實際上，就算開到120公里，都還有人覺的你擋住他的路。你可以主張你的說法，但我也可以認為我的想法是對的。你不必贊同我的想法，我也不用同意你的說法，但會不會被處罰，只看法律。如果超越法律，為何你要認同我？
knightcsf wrote:
你說的這些，應該沒有...(恕刪)
lin325 wrote:
高雄北上到新營至少還有兩張布條在宣導內側車道是超車道，請勿長時間佔用。
就算你的表是準的，定速功能在上下坡因反應時間還是會造成時速落差，坡度變化越大越明顯，
此時若從110降到109~98之間，會不會罰？算不算龜車？很歡迎愛龜內線的繼續協助測試。
從頭到尾我沒在主張什麼，只是一直在闡述一個事實，因你的車或你的人的影響，
你開在內線時絕對不可能一直保持在最高速限，那支鴨最愛講的法規是不可能做到，
所以開在內線幾乎就時常處在違規中。
以上這些才不需要認同，事實哪裡需要認同才會成立？
也不管你認不認同，一旦事實有發生，違規就存在，只是有沒被抓到的差異。
禽類聽不懂人話就算了，但如果是人就要能聽懂以及看懂最基本的東西，
不要只會提法規，當我問「就算開內線只超車 超完就回中線也不保證合法。」
倒底有什麼法律規定這樣不合法？只會跳針...跳針...自己去看法規......，
超無聊的，「不保證合法」這句話本身我敢保證就是笑話。
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