不就是為了保障用路人的安全嗎？
沒特殊需要，為何非得冒自己和他人的安全超速行駛？
又～
如果覺得速限太高或太低不合理或不安全
要如何跟高公局反應？
前些日子雪隧火燒車事件，也引發雪隧最高限速90公里（因誤差容許值10公里，讓駕駛可達100公里，超出雪隧最高90公里的安全設計）是否應該調降為80公里較為安全的爭論
可是似乎也沒結論！
有趣的是，在2010年一篇報導說：
為配合地方需要，國道5號雪山隧道速限，自11月起提高為90公里。至於速限是否有「10公里」執法寬限值？交通部高速公路局今天表示，執法強度有待商議，但「安全不容挑戰」。
中央社28日報導，雪山隧道已成為宜蘭進入台北的重要交通管道，但每天尖峰時段及假日，塞車無法避免，地方一直有提高隧道內行車速限聲音。雪隧行車速限也已從最初通車時的70公里，逐步放寬到11月的90公里。
不過，因為雪隧當初設計時的行車安全速限為90公里，再加上許多用路人已習慣在國道行駛時有「10公里」速限寬限值，因此，雪隧11月提高速限後，國道警察的執法強度引發關切。
高公局表示，許多國道用路人已習慣將國道速限再加上「10公里」寬限值，但其實沒有所謂的寬限值，而是國道警察執法時，可以依職權認定用路人在高速行駛下，超速10公里內可以「微罪不舉」，不開單告發用路人超速，酌情不處分。
雪隧速限提高後，用路人可否將速限自行認定100公里內不會被開單？高公局表示，相關執法權限在國道高速公路警察局，但雪隧當初設計時的安全速限最高就是時速90公里，會據實告訴國道警察局，並建議用路人「安全不容挑戰」。
高公局表示，雪隧內的執法寬嚴度在10月下旬應會有答案。高公局重申，雪隧剛開放通車時的速限為70公里，國道警察那時執法甚嚴，「超過1公里都不行」，並無所謂的「10公里」寬限值。
http://www.cdnews.com.tw/cdnews_site/docDetail.jsp?coluid=108&docid=101304328
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