高速公路內線是超車道, 被人追上就要閃的歪理是從哪來的? 有神回覆可以看嗎?

herblee wrote:
這句話只說,應適用於同規則第九十七條之雙車道 有倒過來說, 101條不適用於"高速公路"嗎?

herblee wrote:
至於在四車道，應屬變換車道超越，其行駛應依同規則第九十八條規定
這裏沒有任何一個字提到"超車"

herblee wrote:
民國71年,當時的"高速公路交通管制規則"當中沒有"超車道",超車等等文字, "內側車道為超車道"是94年之後的法規才有的,之後還有幾次修訂, 當時的法規只有"變換車道","超越", 自然不會去引用"超車"的條文
71的函釋, 當然不會知道 94 年的法規寫些什麼

Daniel Blue wrote:
解釋文中很清楚說明多車道超車為變換車道行駛
不受第97條規定限制

怎一直重複跳針

tm wrote:
根據我個人經驗只要你被後車緊咬的時候,

我個人認為後車絕對有實力開的比你還快,

或者後車絕對有誓死如歸的特攻隊精神,

我的選擇是閃,無論我是否有多大正當性的路權,

沒有必要冒險,沒有必要發怒,

只因為這是自衛駕駛很重要的一環

bd_player wrote:
被後車緊咬的時候安全的作法是維持原有路徑不要動方向盤, 讓自已的行為容易為後車所預測, 並且減速拉開和前車的車距為正常的兩倍, 以避免緊急狀況急煞被追撞. 不然在壓力下變換車道容易出事, 寧可讓後車受不了自已去變換車道而不要自已去冒險.

bd_player wrote:
減速拉開和前車的車距為正常的兩倍, 以避免緊急狀況急煞被追撞(恕刪)

lin325 wrote:
行徑讓後車容易預測的想法是對的，但是後車緊咬你的時候絕對不認為你會減速，
而是預期你會讓出超車道。

所以為了拉更長的安全距離而減速，自然就會違反最高速限原則。
然後減速的行為反而更造成後車困惑，越容易發生危險。

黃色小鸭 wrote:
新西蘭一樣一堆車非超...(恕刪)

黃色小鸭 wrote:
新西蘭一樣一堆車非超車開在內線 中外線卻空蕩蕩
所以新西蘭使用者都是笨蛋?還是新西蘭跟台灣一樣落後?

inunu wrote:
紐西蘭法規沒有規定 ...(恕刪)