終於爬完整樓了
發現這個版有太多強者了
真好 ^^
關於國外10000mile換機油與國內5000KM換機油差異問題
真的只是台灣廠商為了賺錢的說詞嗎
還是保養廠看過許多油泥嚴重的車主下的結論
而國外的依據是由測試引擎跑出來的結論
這些都是統計數據
只是統計的範本有多少
涵蓋度有多廣呢
這些統計數據真的適合每一個車主的每一部車嗎
我覺得凡事都會有例外的
選機油是門學問
換油時機又是另一門學問(頻率高傷荷包、頻率低傷引擎)
難道真的一定要靠油壓表來觀察嗎
不知還有沒有其他簡單但是可靠度高的方法呢
里程數？
機油使用時間？
引擎啟動時間？
或是以上的組合
爬完整樓收獲還真不少呢
至少讓我確定我的車車10000KM之後開始用0W30的決定是對的
不過目前里程數是123xx KM
接下來要決定的就是換油時機囉
哈 ^^
汽車我真的覺得好很多了 至少油不太貴.找對管道 個人不會買超過250的油 我大約是1年或10000之間保養.個人相當少開車.保養對我來說負擔很輕
其實正常人來講 5000公里 三個月保養的 對業務來說真的很傷
我覺得事情真的有太多面可以說 個人有個人立場.不太了解的舊照原廠手冊走就好啦^^
dleoil wrote:
請你去問你們韓文版主...(恕刪)...
版大說----- OK.
那就由我來說吧!!
只要不是"假機油",那甚麼牌子或這"SAE"........都不是重點!!
若不看一堆規格,那一般人最必須注意的,就屬番號指數了.
番號指數和甚麼有關??
壓縮比,是否為渦輪車,和當地氣候,這3項才是重點.
注意,有當地氣候這項重要因素!!
平常看大家扯一堆,卻都不談氣候溫度,真奇怪!!
W前的數字是冬季再看得,對於台灣,沒意義;
W後面的,例如30.40.50.....才是台灣要注意的!!
番號越多,代表機油越濃,也比較適合亞熱帶氣候.
台灣夏天氣溫高於攝氏30度,說真的,只要不是國產代步車,有點性能的車子用甚麼40番號以下的,都是一些沒知識的人在用的.
而高壓縮比或渦輪車....都甚麼年代了還在用番號40??
AMG,M-POWER,牛馬蛙.....等等高性能車在台灣,都不能低於50以下!!
結論就是如此....其餘都是多餘的!!
至於要用甚麼牌子,花錢買經驗吧!!
只要不是假機油都OK.
所以請大家記得,IGPC是談高性能車,40視為標準基礎起跳;
要更優秀的,一定要50以上(W前面不用太大的數字,無意義)!!
...(恕刪)
忍不住想要出來講一下....
那一台歐美系高性能車原廠的手冊有教你加到番號40以上的....請舉出原廠證明...
的確是如您所說...
dleoil wrote:
...(恕刪)...
而高壓縮比或渦輪車....都甚麼年代了還在用番號40??
...(恕刪)
隨便舉個例子就好....
GM CTS-V 556匹馬力機械增壓,原廠規範使用機油號數為5W30以下...
原廠建議品牌機油為Mobil 1 0w30 機油..
不知道556匹馬力的車算不算是高性能車....
當然您還是可以加50以上的機油...只是車子發生問題...不要去找原廠揮.....
至於台灣為啥都是5000公里換油...主要原因為下:
1.減少保固期內引擎故障後原廠保固的損失
2.的確也有考量到台灣的用路環境
3.車輛成本考量(就是要賺錢)
4.要10000公里保養一次也行,原廠長效機油就出現了...只是貴到死而已...
錯誤的知識...真的會害死人.....
內文搜尋
從 APP 打開
X