「Toyota Yaris Cross」暢銷接班人 vs.「MG ZS」超值狠角色！ (第12頁)

年輕有為 · 2024-02-27T09:42:08+08:00

提到現在路上能見度最高的休旅車，相信大家不外乎都會很有默契地說出「CC」這個答案。什麼？我們可不是在說哪個妹子的小名，簡稱CC的「Corolla Cross」是Toyota台灣總代理和泰汽車在2020年導入國產化的休旅車，在短短幾年內已成功取代過去Corolla Altis的地位，成為國產最賣座的銷量王者。大小通吃的車格設定加上品牌光環的背後加持，讓Corolla Cross順利在現今休旅車當道的世代站上巔峰。不過Toyota顯然不滿足於此，在去年藉由國產入門掀背車的擔當Yaris停產之際，選擇再導入一款定位於Corolla Cross之下的入門級休旅車「Yaris Cross」承接新定位，絲毫不讓對手們有任何喘息空間。而在Yaris Cross身處的70～80萬元價格帶中，最受矚目的競品莫過於同樣是去年才在台國產化上市的MG ZS。2022年重返台灣市場的MG以高C/P值為號召，在競爭最激烈的中型休旅車級距裡靠著HS闖出一片天，於2023年以破萬輛的掛牌數榮登國產同級銷售亞軍，堪稱最強黑馬。趁著鴻運當頭，MG很快地又再帶來ZS這款入門級休旅車新作搶攻市場，希冀能夠複製HS的暢銷公式，拓展銷售版圖。眼看Yaris Cross上市至今的月販量都在千位數之上，ZS還有沒有機會再來一場「逆襲」呢...？試駕影片看這裡↓↓↓從每個月的休旅車銷量排行榜來看，多數消費者最青睞的選擇還是以中型休旅車為主。而隨著購車趨勢的轉變，小型休旅車也逐漸取代小型掀背車，變成不少年輕世代「人生第一輛車」的選擇。綜觀多數車廠幾乎都有「一大一小」組合搭配，就像前文提到的Corolla Cross，上還有大一號的RAV4，或是MG的HS及ZS等，就可同時滿足不同用車取向的買家。只不過，Toyota現在又推出了Yaris Cross，等於一次給足「大、中、小」三種選擇，真的是不想給其他車廠留活路啊......。話又說回來，上一回我們在執行國產CUV集體評比的企劃時，就已經召集過當時剛上市的ZS，以及Nissan Kicks、Honda HR-V及Hyundai Venue等同級熱銷產品來一同較勁。在文章中也有特別提到，之所以沒找Corolla Cross的原因，是因為其車長已來到4,460mm，和其他多半落在4.3米上下的競品們相比顯得大了一些。如今真正代表這個級距的Yaris Cross已報到多時，我們就直接選擇與超級新星ZS來場一對一的單挑，供各位參考比較。首先不免俗得地還是要簡單介紹一下市場面，選在去年九月底正式發表的Yaris Cross，於十月分首個完整掛牌月即繳出1,424輛的好成績。後續至今年一月份的每個月，掛牌數也都在千輛之上，上市到現在的四個月累積銷量突破六千輛大關，已接近或甚至超越不少對手一整年的掛牌數，且後勢持續看漲。差不多早一個月開賣的ZS，九月份掛牌數雖然只有142輛，但之後便異軍突起，今年一月份的銷量達752輛，寫下目前單月掛牌新高紀錄，從去年統計到一月份的累積掛牌數達2,833輛。雖與Yaris Cross還有一段差距，但絕對是其他國產同級對手們中的眼中釘，威脅性可不小。一、編成外觀Yaris CrossYC-1YC-2YC-3YC-4Yaris Cross的車系編成規劃享樂版、酷動版及潮玩版共三車型，售價分別為71萬元、75萬元及82萬元，銷售主力以潮玩版為主。但這次參與評比的車型為75萬元的酷動版，也是過去我們未試駕過的等級，與ZS的售價也正好一致。酷動版的外觀配置相比潮玩版缺少LED前霧燈，也沒有銀色擾流底板、銀色車側飾條及車頂架等裝飾。頭燈及