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浮水效應.....沒體驗過真的不會怕過!!!

小弟也來插花一下:
之前在某B汽車公司業代多年,已從良,有一次駕駛車長5米以上,里程約900公里(胎紋夠深了吧)試乘車在國3小雨中117公里時速前進,突然車身穩定系統燈號閃起,車身穩定往右偏滑了1個車道(當時不轉方向盤 不踩煞車)還好只嚇出一身冷汗.......夠誇張了吧
以小弟在業界打滾多年經驗觀察,後驅車似乎比前驅車更容易發生水漂失控 因前輪進入水中拉扯發生時,後輪還是努力推著車子往前跑
之前上課的經驗,當4輪都失去抓地力時(磁磚+積水)絕大多數人都只能靠上帝了
對了;當你的車重少於1800公斤,又配235以上寬胎的話,輪胎磨損超過一半後,請特別小心....過水超能拉扯超能飄的....遇過很多次啦

Dwing wrote:
不對

應該是

NASA(美國太空總署National Aeronautics and Space Administration(of U.S.A.))水漂臨界速度(公里/時)=16.66×√胎壓

資料來源

內政部警政署國道公路警察局全球資訊網-- 水漂宣導資料
http://www.hpb.gov.tw/fox/front/bin/ptlist.phtml?Category=100043



這公式很有趣,跟車重無關耶,跟胎紋種類胎紋深度不知有沒有關。
北二高中部以北路段
下大雨或颱風天我絕對不開超車道

上次颱風天從斗六-草屯
沿途6起撞護欄 + 追撞
就知道這超車道設計絕對沒有包含排水
這種情況下開超車道根本找死
輕鬆騎! 輕鬆騎? 輕鬆騎@@ 一點都不輕鬆啦QQ
如果車子都在水上飄了 什麼科技都沒用吧
那個只是在平常失控或稍微滑的路面有幫助吧

觀察前車噴出的水花 水量
前車會不會打滑來當做自己雨中開車的參考值才是上策

真正發生這樣的情況,什麼AWD/ESP對車子的掌控都比不上四顆抓地力好的輪胎以及大顆一點的心臟,不要死踩煞車,猛打方向盤,慢慢把車頭方向控制好,等到輪胎抓地力恢復時才有救。

ESP測試影片跟實際上高速公路突然遇到可以用同樣的方式來應變?雖然說台灣奇蹟很多,但是這個奇蹟很難讓人相信。
我遇過一次真的有嚇到,
颱風天我時速一百二行駛在內側車道,
一陣超強陣風把車子吹往內側護欄,
那一瞬間真的認為會去撞護欄的,
於是我隨即循序漸進的將方向盤往右打了快九十度,
加上ESP的介入這才消彌往左飄的力道,
風停了抓地力也恢復了,
我憑著車子回饋的路感第一時間把方向盤回正,
車子晃了一下,
時速降到一百一,
過程歷時三至五秒,
搞不清楚狀況的女朋友還問我在幹什麼
沒多久她又繼續邊聽流行歌曲邊唱歌。

雨天速度放慢點 +++++++++++++
速度慢一些比任何配備都安全
以台灣道路的品質,下大雨還敢在高速公路上保持時速最高限速,只能說,有種啦!
我個人覺得,比起被動的配備,輪胎也是佔了很大的因素,當然,時速還是重點!
以粗花胎的胎塊間隙在行經積水,會有破水面的作用,
相信絕大多數的人都沒使用過,在機車上俗稱巧克力胎,跟一般道路胎比較起來,
在積水上破水面就有非常大的效益了!

Marklee wrote:
今下午在中部下了很大...(恕刪)


來嘴砲一下

就算有積水 也不會積很長吧
大家多少會遇過啦
就抓緊含都路 放油門 飄過積水後 再來修正


重點還是下雨天車速要再放慢一些

我選車也是選 全時四驅的
提醒大家一下恐怖路段
62快速道路往萬里方向
快到暖暖出口的外側車道 就是過了照相機那裡開始
請放慢速度 只要雨大一點一定積水

上次我嚇到尿都閃兩滴出來了
大家小心
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