kellygus wrote:
「遇水則發」
沒聽過開車需要水之呼吸嗎?? 其他車廠的車主請回家再練練
Sin'dorei wrote:
看到CC這個銷量
一堆福粉又要心碎了
我不是福粉，應該算是馬粉，剛剛買了第二輛馬自達的車；2021年式馬三，很巧的同時間公司也牽了一台新 ALTIS 當公務車(老闆算半個T粉，前一台公務車也是 ALTIS，還同時有另一台公務車是 SIENTA)，這幾輛車我幾乎每天都會開到，所以對T牌車的本質以及級數到哪裡非常清楚，說起來就是一台好開、好養、沒甚麼個性的車，以前可能還會加上一個妥善率高的優點，但最近幾個事件接連發生，讓人對這個印象已經大打折扣。
而且說到底，T粉也沒甚麼好囂掰的，T牌車的鋼板薄、底盤輕、用料偷、內裝廉價、安全性不佳、車美仕很有事，業務態度差...等等，這是很多人共同的經驗與認知，至於為甚麼賣得好，只能說以上的缺點很多台灣人選擇忽略不看；因為他們認為(安全性不佳) "車子是買來開、不是買來撞的" ...，只要好養、不會壞就可以了，所以其他的都不重要。 對這樣的看法我雖不苟同，也只能尊重，畢竟是多年塑造起來的品牌迷思嘛~
但奉勸T粉，T牌的車除了好開、好養的品牌口碑以外，(最近連妥善率佳的既定印象都有點搖搖欲墜) 其他方面 (安全性、省油、操控、性能、內裝質感、外觀設計..) 還真的沒甚麼可以 "暢秋" 的。
有時人多不見得看法就是對的，沒聽過眾口鑠金、品牌情結嗎? 尤其是最近的幾次事件，如果T粉還繼續瞎挺；和泰還是不願面對消費者有誠意改善解決，俗話說，"囂掰沒有落魄的久"，而且，這種狀況會來得比你想像的快。
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