艾薩克 wrote:
上個月我們推出了一篇(恕刪)
本人是2020 KUGA 180 旗艦款新車主。
本車款沒有換檔撥片，因此，在長陡坡的行駛中，變速箱程式在下坡的引擎剎車介入保守與不足。例如武嶺過後到大禹嶺的十公里陡降，一般模式感覺不太到有引擎自動降檔與煞車(也有按下L檔)，就算切換到運動模式下再加按L低檔按鍵，引擎剎車還是覺得有限，都會升到超過4000rpm/50Km(太快了)，變成腳踩剎車要多介入(怕過熱)，這個跟CVT有點像了，沒有陡坡緩降的感覺。
車友與車廠請參考。
lee184 wrote:
用心評比，很有參考價值，列入換車參考
其實這評比有些錯誤及盲點
規格配備比較表中tiguan 330是有HUD的
再來tiguan 一般模式跟運動模式加速有明顯差異,0-100KM/H 加速八秒半是一般模式的成績
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