1.保養維修
雖然一堆人一直說聰明就懂，這句話幾年前可以套用，現在這四台，除了福特，不都進口？確定後續零件損壞維修更換會比歐洲來的便宜？之前去修車廠，一台馬三，當我正在抱怨我的老LANCER一直換東西時，老闆叫我看看隔壁那台馬三，笑笑的跟我說，那台零件才嚇人，還要等料。不是僅針對馬三，現在就算日本進口的，聽過幾個案例，價格也好看不到哪。
2.稅金
上面也有版友說了，稅金2.0與小排氣的渦輪一差就是將近11萬，這是無法增減的支出。如果這筆錢加上去，整體又有差了。
SKODA先不說這幾年妥善率在歐美穩穩前幾名，全臺灣的SKODA也都來自於捷克製造（不知道有沒有土耳其的），完全與歐美同源。
TOYOTA跟馬自達日本製造肯定也是沒話說，品牌在臺灣的信任度更是高，內裝完全符合臺灣胃口。
福特雖然是國產，但至少稅金也是有感，可能知道自己弱勢，配備超齊全。
所以看來看去最後就是看個人喜歡那個品牌，現在可以拿出多少，還有對於外觀美感的喜好了。
畢竟需要空間的小家庭選TOYOTA跟馬自達的機率會比較低，後座看過實車就知道空間超狹窄。
如果僅是一兩人使用，又對歐洲車或國產車妥善有疑問，通常也根本不會考慮SCALA或福特
感覺市場其實根本不太重疊，上面幾點客群就差異度高。
-馬克- wrote:
去年八月我們曾經執行(恕刪)
個人覺得 ,把[進口車]與[國產車]擺在一起比外觀 ,比配備 , 比保養費.....
真的就不是Apple to Apple!
給外行的看看熱鬧就罷了!
VAG車系都是Euro-NCAP碰撞測試 5顆星 , 全球最[高規格] 最安全的車!
日系進口車不予置評 ,
國產車就更不用說了!
台灣連 TW-NCAP的規範都沒有, 在成本及售價的競爭壓力下, 能期望車企在車體碰撞安全上, 投入多少成本?? 之前某美系車企在巴西(也是沒有NCAP的規範)生產的車, 運回美國碰撞測試, 只有一顆星!
國產鋁罐車絕不是浪得虛名!
常跑高速的, 真的不需賭人品,路上三寶多, [平安]回家才是最重要的!
https://www.ettoday.net/news/20200310/1664050.htm
高速碰撞後 ,歐系車車艙完好, 駕駛輕傷.
國產車車艙被破壞, 駕駛傷勢不明, 需要消防隊切開車艙, 救出時表情痛苦!
說到車的[等級], 越高等級的車, 底盤越輕 ,強度更高.
高級車多用高強度鋼材及鋁合金, 豪車更會多用鋁合金及碳纖維 .
VAG的MQB底盤, 較一般平價車更輕上100 KG, 強度高出30%.
採用 TSI 1.0的渦輪發動機 , 就可拉上20格.
高速行車底盤穩, 剎車力強, [安全性]超高.
全車[鍍鋅]10年防銹, 雷射線焊, 車體結構紮實.
10年過了 ,車體也沒有讓人忍不住想換車的惱人的鬆散聲及滿車的銹點!
Scala 還有大大的後座空間 ,及置物空間!
外行看熱鬧 , 內行看門道!
當價格相當, 何苦牽就百萬國產車, 何不[升級]為高規格, 最安全的[歐洲進口車]!
DSG SOP 5.0.
唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
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