日系也有歐洲生產的車鋼材也是歐洲的。
韓國以前也有外銷歐洲同車款出現在台灣，改裝音響時鋼材自攻牙小螺絲難以攻破
。車內電子系統配線，日系車根本被屌打.........
日本車妥善高 並不是說日本馬路差 而是因為日本車出口中亞南亞洲各國 又濕又熱路又爛
而出口大宗的美國也是爛路有名 因此日本車在耐用測試上比歐洲優異
Allison Wu wrote:
豪華車不計，別用歐洲...(恕刪)
拿德國車的妥善率來代表歐洲車是不當的.
德國車廠喜歡把新研發的科技,很快的運用在市售車上,搏得技術領先的美名.
但經常是未經時間測試考驗,就匆匆推出.所以德國車不只車型多,引擎,變速箱,及新的科技 配備也多樣.
這使得近年來德國車的妥善率,持續衰退,就連高級的1A 2B也沒例外.
但由於該車群客層本多屬高所得階層,本就有較高的購車 養車預算,所以對於較高的養護費用,比較能接受.
並且現在的德國車在整體品牌形象上是屬於領先的,所以它的們的造車理念並非如日本車以經濟 耐用為優先考量.
很多有錢人,固定是幾年內 (甚至未過保固)就再換一部高級新車,無論是買或租賃,根本也沒在顧慮中古價的.
而一些法國車廠,由於品牌形象及車廠定位,投入新研發的科技,經費較少,推陳出新的腳步慢的多,有些像日本車的策略,反而在妥善率可靠度等,提昇了不少.這在近年來很多品質調查報告中都看得出來.
內文搜尋
從 APP 打開
X