用麋鹿測試批評RAV4操控差？你真的懂麋鹿測試嗎？

eric147258 wrote:
主要被攻擊的原因是原廠一直強調TNGA 多底盤厲害多神 然後試車媒體也一直在宣傳TNGA怎樣TNGA如何。才會有現在這種心態出現（不是強調操控上不然已往了？？怎麼實測成績這麼差）。在我眼裡就是商人節省成本而開發的模組化底盤，再加上行銷策略罷了。和泰明明就可以端更好的牛肉出來 為什麼就是只有這樣而已？原因還是出在消費者身上吧？！。和泰看準了 再差一樣躺著賣的心態在看著你們恨的心癢癢

EVO阿正 wrote:
這篇是要來捧紅Eclipse...

Chaka_Khan wrote:
不知道從什麼時候開...(恕刪)

catjo87 wrote:
可見真的很多人不清...(恕刪)

jonty wrote:
或許可以看一下iso3888
麋鹿測試看起來也是被規範在iso裡面的
在沒有電子系統的年代
就有麋鹿測試了
因此可以肯定麋鹿測試絕對不是拿來測試電子系統的介入時機
但電子系統的介入時機確實會影響麋鹿測試成績
但如你所說它是一個綜合能力的測試
而且算是極限的測試
因此我認為成績高的車操控不會差
操控好的車成績不一定高(我不認為GTR的操控會輸前幾名的休旅車)
但操控差的車成績一定不會高

早點說阿 wrote:
以前這種測試在台灣真的不重要，不過三寶越來越興盛的時候，這種測試就重要多了，國外要閃麋鹿，台灣是要閃三寶