Freshness wrote:
TNGA的價值是"保...(恕刪)
https://www.youtube.com/watch?v=i_bejjx449U
LEGO_LEGO wrote:
最近看到大改款後的RAV4...(恕刪)
TNGA底盤不是神話
TNGA底盤只是toyota用來降低成本共用的底盤
toyota船是四面環海的台灣人最愛
在四面環海的小島開船是不行嗎?
新RAV4的麋鹿測試結果是差，不單只是最後的通過速度只有71
更重要的是，整台車在測試過程中極其不穩定，車尾完全無法控制
這才是最大的問題
不管跟75、80相比，通過速度差多少還是其次
但重點是整個模擬閃避過程中，整個車輛的反應
這是為什麼km77在測試時會用不同角度、慢動作不斷重播整個通過過程的原因
更進一步的說，你光看RAV4閃避過程的動態，一般駕駛別說時速71了，就算時速只有60，同樣的狀況也沒幾個人有信心去這樣轉方向盤
閃避過程，車子的控制能力，比通過速度要重要得多，有常在看KM77測試的人都會知道這是這個媒體常常強調的重點
所以你在看km77的測試時，會發現雖然它最後會給一個完全不碰錐的閃避速度，但影片並不會用這個速度當分數
且常常會不斷重播速度稍高但碰錐的影片，因為他們認為雖然這個速度會碰椎，但整體閃避過程還是非常可控，這樣的表現也會給予比較高的評價
不過後面的繞錐好像很多人刻意忽略，km77對RAV4的繞錐表現，評價是相當不錯的。
同理，Eclipse Cross的糜爛測試成績非常優秀，時速80通過，而且過程不拖泥帶水，評價非常高
但在繞錐測試時，km77給的評價並不太高，認為EC的操控表現不算特別優秀，車頭的轉向比較模糊等等
至於不管閃避測試或繞錐，都得到高評價的大概就是3008吧，全世界唯一不能嘴的扭力樑底家啦~ 等等，現在有第二家不能嘴的扭力樑
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