又是一樁台版NCAP實地碰撞測試 ,這樣的安全性, 國人可以接受嗎? (第12頁)

丹丹哦

丹丹哦
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111樓

2017-08-11 15:36

一生嗨嗨 wrote:
原來如此，那你周遭...(恕刪)

要被那些車圍起來有難度

在台灣越安全的車賣得越少

jiangliki

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112樓

2017-08-11 17:30

丹丹哦 wrote:
要被那些車圍起來有難度
在台灣越安全的車賣得越少

台灣人都是要省錢省油
保養便宜的

安全性????出事再說

taiwanprofessor

taiwanprofessor
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113樓

2017-08-11 17:42

出了事，就沒機會說啦。

這家廠商不改進，這種道路實況碰撞實驗的教訓，自己瞭解，就改買其他款，不必再跟製造商囉唆

LUXGEN U7 有通過道路實際撞擊，與貨櫃車對撞，翻下山谷，安全護主。但是賣的很差，廣大的中國車市，一個月只賣出個位數。

人間冷暖，偷工減料的，明明知道有風險，每個月4000台穩穩賺。

wkh2006

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114樓

2017-08-11 19:08

丹丹哦 wrote:
T牌賣越好我越開...(恕刪)

你是說這些T牌車? 依序為FJ Cruiser, Land Cruiser, Prado, Tacoma; 4000cc 到5600cc, 兩噸以上重量
我覺得你勝算不多

nokia8850da6066

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115樓

2017-08-11 19:14

taiwanprofessor wrote:
出了事，就沒機會...(恕刪)

好啦好啦

那你覺得到底哪台車可以買？

推薦來聽聽

別只是酸，給點建設性的建議好嗎？

那智傑我也是廠廠

lu1204

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116樓

2017-08-11 21:42

這幾天的國道車禍事件，一台是toyota另一台是BMW。

兩件事故的共同點都是被大貨車撞擊，而駕駛皆不治!

BMW事件，大家都把焦點放在肇事大貨車駕駛上!

奇怪的是toyota事件卻是把焦點放在質疑車輛安全上？

這兩件憾事的重點都是肇事大貨車駕駛不是嗎！

說穿了那些老愛酸T牌安全性的人，其實安不安全跟本不是他們在乎的重點，只是純粹要酸toyota滿足自己內心空缺的某個部分而已！