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燃料調校指南 : 在不同壓縮比,速度,路況下的燃料權重比例。

吳弄 wrote:
其實吼~你說了那麼多...(恕刪)

從你對這件事也能跟專利申請扯在一起的程度來看,不難理解你完全無能舉證,只能把香灰跟神社老掛在嘴邊,應該也是有你不得已的苦衷!只是若你企圖以這種方式而想獲得神助(申請話語專利?),甚至祈求神蹟(期待企業買斷?),那就是青蛙跳水式的邏輯程度了。

倒是那些寬宏大量的宗教徒,應會因為慈悲,而不會跟愚癡者計較,只有同情而已吧!

當然不會只有我們懂你的苦衷或你的框框!從你寫的那些簡單到不行的個人感覺,有哪句是很難懂 ? 哪句又值得申請專利、甚至有企業要買斷你的語錄嗎 ? 引述出來給大家看看吧!讓有興趣的業者也好出個價,甚至蓋個實驗室把你的話重複驗證一下,加油啊!

在這裡有個現象,好像貼文前先泡過醋缸,就以為自己會高人一等?!好像當別人是連醋都沒聽過一樣!真有趣!
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吳弄 wrote:
噗~你們真當只有你們...(恕刪)


你這樣回文的態度, 文章被社團刪除也不意外
若你講得出一二, 大家可交流討論

其實不需要耍嘴皮, 誰言之有物, 誰是草包, 高下立見
不用多說了, 這張椅子就是你的, 坐下看表演吧

這串討論感謝有你加入, 雖然所言無物但也讓文章推頂
也算是幫混油推廣一把
吳弄 wrote:
噗~你們真當只有你們...(恕刪)

噗...你當真只有你會空口白話啊?那篇中有哪些是超出本文內容的創見?了無新意啊? So ? 空口白話又能證明什麼?

小學沒畢業都知道一直追問為什麼,最後天才也答不出來。光出張嘴質疑有多簡單?請幼稚園小班來就行了。

難道這樣就想證明會有企業支持你蓋實驗室並買你的話語專利嗎?!這種程度還差太遠,加油啊!

還以為你要貼你的車用 92T 在 2000 轉就出怪手的影片哩...害我興奮了一下...唉!

你知道世界上最不缺的就是空口白話嗎?偏偏就有人不知道。真令人失望。



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內文附註更新公告:

十一、科學(英語:Science,希臘語:Επιστήμη)是通過實驗的方法,對現象(原來指自然現象,現泛指包括社會現象等現象)進行歸因的學科。科學活動所得的知識是條件明確的(不能模稜兩可或隨意解讀)、能經得起檢驗的,而且不能與任何適用範圍內的已知事實產生矛盾。邏輯學和數學的地位比較特殊,它們是其它一切科學的論證基礎和工具。科學在認識自然的不同層面上設法解決各種具體的問題,強調預測結果的具體性和可證偽性,這有別於空泛的哲學。科學也不等同於尋求絕對無誤的真理,而是在現有基礎上,摸索式地不斷接近真理。故科學的發展史就是一部人類對自然界的認識偏差的糾正史。因此「科學」本身要求對理論要保持一定的懷疑性,因此它絕不是「正確」的同義詞。

「科學」不好以簡短文字加以準確定義。一般說來,科學涵蓋三方面含義:

觀察:致力於揭示自然真相,而對自然作用由充分的觀察或研究(包括思想實驗),通常指可通過必要的方法進行的,或能通過科學方法——一套用以評價經驗知識的程序而進行的。
假設:通過這樣的過程假定組織體系知識的系統性。
檢證:藉此驗證研究目標的信度與效度。

科學包括基礎科學與應用科學。基礎科學僅以通過試驗探究自然原理為目的,其成果一般不容易在短期內得到應用,如物理、化學、生物和地質學;應用科學則兼有探究原理與關注應用這兩個方面的動機,如醫學、藥學、應用光學、氣象學、科技考古學和博弈論。按理來說,科學不同於純技術類學科,後者只涉及運用已有的知識與原理進行發明創造,而只帶來技術變革,不在原理層次挖掘出的新規律,如工程學、法醫學、農學和林學。應用科學與純技術有時候很難界定。因科學與技術經常一起被提及,重要的技術發展有時也會被大眾視為是科學成就,例如袁隆平曾3次未評上中國科學院院士的一大理由就是雜交水稻在科學界常只被認為是工程學成就,而非科學成就。[1]大眾關於愛迪生算不算科學家的爭論也與之類似。一些學科是側重基礎研究還是側重應用研究可能會隨時間發展而變動。如天文學的前身占星學是為宗教儀式服務的,屬於應用類學科(當時還不算是科學);天文學目前是以基礎研究為主的科學,但也有發射宇宙衛星等少數可帶來實質性服務(如電台廣播與手機信號)的技術應用;天文學在實現星際移民與太空資源開發的未來可能又會變成以應用為主的學科。

與其它文化事物的聯繫
科學雖然與宗教有過大衝突,但它與宗教和神秘主義並沒有嚴格的對立關係。尤其是近代社會變革以來,一些宗教也發生了適應社會進步的改革,與科學的矛盾趨於緩和。有布道者也開始用可支持自己宗教觀點的科學原理舉例,雖然解讀得很走樣。歷史有許多著名科學家都有宗教信仰,如歐拉和柯西,宗教信仰並未使他們的科學視野有所局限。而知名物理學家恩里科·費米則是一個不可知論者,他對原子彈的研發和量子物理的發展有重要貢獻。費曼認為(在20世紀50年代)有超過半數的科學家無宗教信仰,而且科學不能論證上帝不存在。[2]與科學對立的事物主要是頑固守舊的原教旨主義、排斥理性的反智主義以及違反實證精神與客觀原則卻以「科學」自我標榜的偽科學。 (摘自維基)

有些人自以為很懂科學,動不動就先扣人迷信或偽科學的帽子。這只不過是換頂以科學名義包裝過的帽子給人戴,跟中古世紀的教會心態又有何不同 ? 究竟甚麼叫科學 ? 科學是通過實驗的方法,對現象進行歸因的學科。這不正是許多 Tuner 在做的事嗎 ?

科學首重驗證重複性與再現性。以BMW E92 335 來說,這部精密的移動實驗室所能提供的各種數據,早已遠超過只能空口白話、言之無物的醋缸文百倍以上。何況還有其他成百上千的移動實驗室所提供的數據 ?!

說排氣管口的體感溫度明顯變低,從不敢靠近、燙手、完全沒水氣、黑碳多的 98 ,到可輕鬆伸手指進排氣管內觸摸水滴的 92T,這樣溫度變化是不科學的人,我馬上裝排溫計再做試驗,如果排溫計的溫度也變低,排溫計的錢就你出。你敢賭嗎 ?

還有人說 92T 的黑碳是卡在觸媒才會排出變少,那 92T 的水氣超多,98 完全沒有水氣,也是觸媒造成的嗎 ? 這種光憑嘴掰,完全沒根據的謠言本身已夠離譜,更離譜的是,居然還敢公然誣蔑早就用自己愛車做科學驗證的車友 ? 難道真沒聽過恥嗎 ?

與科學對立的事物主要是頑固守舊的原教旨主義、排斥理性的反智主義以及違反實證精神與客觀原則卻以「科學」自我標榜的偽科學。看看這句對 " 做賊喊抓賊 " 的酸腐守舊反智者的描述有多傳神 !

雖然寫酸文無法讓世界進步。
但是寫酸文也不是誰的專利。
何況寫酸文比賽也不會輸你。

無心研究,只想以酸腐味引人注意的回文,連增加一點井底之蛙的娛樂效果都沒有,只是徒然浪費版面資源與大家時間而已,今後恕不回應。
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其實關於混油我這一個月都在了解中

從一開始的嗤之以鼻,到現在認真了解後的相信

其實混油不是印度神油,請用科學的方式去看

汽油精配方
我覺得混油的重點就是這個,其實為什麼我們可以接受市售的汽油添加劑,卻不能接受混油?
其實混油的配方應該是非常類似於去積碳的配方

但是相對來說機油裂解增生就太不合理,不可能因為混油轉速好拉就讓機油裂解吧?是能拉到幾轉?怎樣也沒有機車轉速高吧

其實解釋為積碳清除後,更易流進曲軸箱相對科學一點
強森老爹 wrote:
又來了....又是...(恕刪)
guanleex wrote:
相對來說機油裂解增生就太不合理,不可能因為混油轉速好拉就讓機油裂解吧?是能拉到幾轉?怎樣也沒有機車轉速高吧
其實解釋為積碳清除後,更易流進曲軸箱相對科學一點


關於這點,我有半年的時間都跟你一樣的想法,積碳清除也是原因之一,但除非是老車活塞環老化嚴重時,才較有可能。

尤其是沒熱車時的確更易增生,但非僅止於柴油、汽油也是會流入曲軸箱,但汽油揮發性遠快於柴油,所以較柴油造成的增生不明顯。

機油增加有質量跟體積之間的差異,經充分熱車後,才有內文附註四中的分別成因的推論。加入柴油的拉轉是 "立刻變快變更滑溜",長此以往,92T 平均轉速增加量遠比 98 更可觀,本來 5000 公里才衰退裂解的機油,可能不到 4000 公里就裂解了。沒混油而有積碳的老車,長里程的拉轉後,機油也一樣會裂解造成體積增加,只是因為每次冷車時若不充分熱車,就會吃掉一些機油,所以讓裂解而增加的機油體積沒有很明顯而已。
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最近很多車友來信詢問,故在拙文末,新增 Q and A :

一、排氣管噴水,是不是只有剛發車時才會,等熱車完並跑一段路後就沒有了是嗎?

發車時噴水,是因發車時排氣管溫度較低,怠速時的空燃比較穩定也易完燒,加上此時水氣排出慢,所以較易凝結成水滴。行進間則上述三點都有改變,所以較難凝結成大水滴。但若能達到完燒,尤其是天氣夠冷時,行進間也有噴水的可能。
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吳弄 wrote:
二、只要您願意符合...(恕刪)


沒人要理我
------------之前回的-------------
還有每一家車廠一年花數百億在車輛引擎上面
市場上這麼多家車廠
一年至少有數千億
建議樓主
去車廠踢館
賺的百分之一
一年也有10幾億
商機別忘了

------------之前回的-------------

你覺得呢
好歹理理我
冷泉水 wrote:
沒人要理我-----...(恕刪)

這錢留給你囉,賺到我拿一成就好!:-) 
燃料會決定內燃機的設計,所以主要應該是跟賣油的談,不是跟賣車的談。

太強

我都是混了就上還沒研究這麼多耶!
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