明莧科公司-渦特夠-可變角度渦輪器這東西有人裝過嗎.給個心得吧 (第12頁)

夜雨紛飛

夜雨紛飛
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111樓

2016-09-17 17:51

買汽車用的渦流風扇裝就好了！我機車自己就裝了。

chenean

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112樓

2016-09-17 20:17

受教了
肯花錢花心力去取得專利還是值得鼓勵的

穆斯卡 wrote:
兄弟~ 科技業入行還...(恕刪)

明明ming

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113樓

2016-09-20 0:28

夜雨紛飛 wrote:
買汽車用的渦流風扇...(恕刪)

完全不一樣的東西喔,我們的產品葉片不是像電風扇一樣轉,而是讓進去的空氣轉.

Ollero

Ollero
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114樓

2016-11-13 2:38

最近剛裝，跑了幾天感覺還不錯！！起步爬坡變順有感~我開Luxgen5 sedan

yan49516

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115樓

2016-11-13 12:57

氣體在節汽門前旋轉沒一點用處，那個地方又沒噴油，對油氣混合沒有幫助，混合氣體進入汽缸後會旋轉才有用。

Dwing

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116樓

2016-11-13 21:53

yan49516 wrote:
氣體在節汽門前旋轉沒一點用處，那個地方又沒噴油，對油氣混合沒有幫助，混合氣體進入汽缸後會旋轉才有用。

同感

1.當渦旋氣體碰上節汽門的蝶式閥門,其渦旋會不會被打亂?

2.當進入進氣歧管時渦旋氣體又得被壞一次.

這樣下來會有其廠商說的效果嗎?

搞不好在歧管內刻上螺旋紋(膛線)可能效果會好一點.

廠商乾脆拿大水槽放水作實驗,就知道有沒有效果?

明明ming

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117樓

2016-11-15 15:35

Dwing wrote:
同感1.當渦旋氣體...(恕刪)

現在的岐管都塑膠射出,要在其管上面做膛線有困難度,倒是有不少車在岐管進入引擎前面做一個機構可以改變氣旋.這樣效果也是不錯

是沒錯渦流進入節氣門會被破壞一次,進入岐管會再被破壞一次.但是跑分析的檔案跟圖檔,進入燃燒式的空氣還是有渦流,只是沒有原先的強而已.

另外,當進氣量小可變渦流器開啟較度小,進氣的路徑長,進氣量大可變角度渦流器開啟角度大,進氣的路徑短,這可是全世界沒有的無段式可變進氣歧管.