• 16

手排是否有必要"退檔補油"?

戒了咖啡的山羊 wrote:
自手排都是電腦幫你補...(恕刪)


了解!

Alfa7156 wrote:


自手排車退檔完全...(恕刪)


知了!
可是電腦還是會讓我換= =
因為我有不小心左手多抖了一下過XD
直接5換2...
2019 SUZUKI VITARA 1.4S AllGrip
kenny2561 wrote:
原因為何?願聞期詳。...(恕刪)


要何時踩下離合器?相信大家對於自己的車子應該是熟的不能再熟了,什麼速度下引擎開始抖動大家都清楚,20km/h並不是絕對的標準,在疼惜愛車的前提下,相信大家是不會讓「引擎抖動」這種事情發生才對。
putin456 wrote:
知了!
可是電腦還是會讓我換= =
因為我有不小心左手多抖了一下過XD
直接5換2...


電腦會讓你5退到2基本上可能是當時速度還沒達到2檔轉速極限!
所以你的車應該目前還是頭好壯壯!
如果是手排車,當你退到超過該檔位的極限轉速,
當你放開離合器那一霎那,輕則小縮缸,重則大縮,變速箱炸開都有可能!
Alfa7156 wrote:
電腦會讓你5退到2基...(恕刪)


嗯!
的確!
當時時速是大約50...
然後剛好不是雙黃線想超車,
原本只想打到3擋,
左手卻多抖了一下....
2019 SUZUKI VITARA 1.4S AllGrip
opc wrote:
不曉得我那裡寫著「傷...(恕刪)


喔 抱歉 是我筆誤 不好意思 請解釋 如何傷害引擎!

要是你說怕引擎抖動而在快靜止前應該採下離合器 這樣講合理

可是你說會傷害引擎 就沒有根據 甚至連 20公里這個數字也是不負責任數據

如果有根據 我願意拜讀
opc wrote:
要何時踩下離合器?相...(恕刪)

抖動頂多對引擎腳等等底盤件傷害較大,至於要傷到引擎嗎~我認為還不至於。大不了"熄火"重發
傷引擎的應該是在高檔位低速度之下再重踩油門(不退檔)力矩不足所產生的爆震敲缸,這種情形對引擎的傷害很大。
生命從增壓值1.0KG開始~~
Jaku wrote:
喔 抱歉 是我筆誤 ...(恕刪)

我的車主手冊沒有註明大腳油門,低速檔高轉速會傷引擎!(甚至要求每次上路最好能以一檔全油門超過5千轉,避免wastegate咬死)!
但的確註明了每個檔位不可以低過某個速度!尤其寫了最高檔位低速行駛是會損害引擎的!
今天是否已5檔100KM/h減速到停之前才採離合器,是否有損引擎,我不是很了解!
但的確手冊有寫每個檔位別低過某個時速!當然減速到20KM/h,若還是掛在最高檔位,手冊確實是不建議如此!
PS但上述的狀況節氣門是關的(我想要減速停紅綠燈,多數人都會收油門),這樣的狀況下不知是否會傷引擎!?但以前一些計程車為了省油,起步沒多久,一下就換到最高檔位,引擎在那抖的厲害,那應該就是手冊上不允許的!
因為踏板的高低不一樣
無法練習跟趾降檔
今天又回到以前開車的習慣

就是例如三檔要退到二檔
速度四十時(三檔)
先採離合器
接著放油門
這時速度大概會降到大概三十
退到二檔
為了不頓挫(引擎煞車的感覺)
離合器放一半
踩油門讓轉速過一千轉
就放離合器

這樣做OK嗎




hibruce wrote:
但的確註明了每個檔位不可以低過某個速度!尤其寫了最高檔位低速行駛是會損害引擎的!...(恕刪)

那這個注明到底是"根據"什麼原因呢?這就是需要求證的原因了,當然!實際操作更能感受。
PS:好奇請問一下,什麼渦輪車原廠就有配置wastegate(排汽洩壓閥)這個好物
生命從增壓值1.0KG開始~~
高檔低速行駛,對於引擎、變速箱都有影響,引擎方面我已經說過了。至於變速箱方面,高速檔位齒輪錐環比較小,也比較承受不住車重+扭力的拉扯,比較起低速檔,很容易就磨損了,久而久之就造成跳檔甚至於整個錐環消失,找不到檔位。
這也是車主手冊不建議車主如此操作的原因吧。
以上~~如有錯誤,歡迎指正~~
生命從增壓值1.0KG開始~~
  • 16
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 16)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?