日行燈本來在先進國家行之有年降低事故率也是事實有啥不好??致於ESP加6安本來就應該上了只是不長進的台灣人跟不長進的車商在阻擋而已那種東西,應該列為標準配備至於防滾龍,暫時可以撞擊測試來替代,也也類似的效果最後防火衣,恩,請計算一下事故率及投入成本C/P值,總不能每個人都開坦克上路吧坦克跟5星撞擊測試的車體對上事故率及人命價值我想5星撞擊測試車體+ESP+6SRS來說VS事故率及人命價值,應該是最佳解
舊車裝 晝行燈 會違法嗎？！去年新車沒標配，就想裝了～～我爸的車有標配 但當時路上有晝行燈的車實在太少怕被人誤會 只好回廠關掉～～最近要來開啟了！後面的車有燈，在後視鏡的判讀上依照我的經驗，是非常有用的！
強制開大燈，現在都低頭族了誰看你大燈?應該要強制把排氣管改大聲一點，數年後車廠標配炮管，沒有的話不能賣這樣低頭族過馬路也聽的到哪邊有來車還不用怕老車電瓶不夠力顧路，不止路人能用，不專心開車的都聽的到聲音也沒有什麼燈泡跟HID、LED 壽命的問題，一舉數得這麼好的方案，交通部快上路吧。
chienchenghung wrote:重點還是在於人的教育. 宣導. 教化.將交通法規. 交通常識. 交通道德. 落實深入人心....(恕刪) 教育真的很重要但是依照以前在工廠的經驗人的因素永遠是最大的不安定因素所以在設計製程時會想辦法讓系統/治具/工具有防呆的措施避免人的疏忽造成產品異常因為,人總有分心的時候雖然系統/治具/工具也有漏洞但這部分比較好補
.....維護用路安全有a,b,c,d,e.........等很多方法這些方法都可以並行不悖也就是多實施一個用路人安全就多一分政府把a立為法規為何有些網友一定要扯到cdef來反對咧???????難道真如柯p所說的「老百姓水準就這樣」?????
賢人 wrote:大白天開車也要開燈...歐盟早就在2011年強制新車要配有DRL，原因就是統計過白天開燈確實能降低車禍率跟死亡率由此可見台灣人還有多少活在自己的世界裡。(恕刪) 全世界有一百六十餘國18歳就有投票權，怎麼國民黨不做呢??真實的原因是,ARTC法規一直變，可以為汽車原廠經銷商謀求最大的福利啊!!
