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至原廠更換新品分電盤後怠速變低且更耗油

昨日小弟終究受不了想DIY手賤的誘惑
於是跑去買了一支正時燈
回去馬上打一下照看看正時
結果如下圖



是不是就是看這3條線???
有偏向左邊(左邊靠車頭方向)一些
後來小弟有轉分電盤角度
如下圖




分電盤逆時針轉到底Slow會變高 但也不會高到很多 頂多多個約100轉左右的Slow
逆時針轉時那3條線會往右邊移(就是往防火牆方向)

相反的分電盤順時針轉到底Slow會變低 但還不到熄火的地步
順時針轉時那3條線會往左邊移(就是往車頭方向)

最後小弟就調成如下圖這樣(也不知道對不對?)



所以想請教各位大大
正時是看那3條線嗎?是不是要對上方那一個三角的記號?
分電盤逆時針轉時3條線會往右(往防火牆)方向移這樣是提早還是延後點火?
相反的順時針轉時3條線會往左(往車頭)方向移這樣是提早還是延後點火?
所以正確應該是如何調整?
謝謝!
阿森哥 wrote:
昨日小弟終究受不了想...(恕刪)


怠速會提高的是提前點火;以原先作記號處先調一點點,
螺絲先含著稍固定;催油門感覺轉速拉最順加反應最快,
再開出去試車,轉彎或爬抖坡用力摧看看,注意有無爆震
的聲音,沒有就是ok;螺絲記得上緊(力道您認為合理,遇
到振動也不鬆開就是對)!

以上必須在熱車之下(最好風扇已轉動後)實施才會準確!

och15 wrote:
怠速會提高的是提前點火;以原先作記號處先調一點點,
螺絲先含著稍固定;催油門感覺轉速拉最順加反應最快,
再開出去試車,轉彎或爬抖坡用力摧看看,注意有無爆震
的聲音,沒有就是ok;螺絲記得上緊(力道您認為合理,遇
到振動也不鬆開就是對)!

以上必須在熱車之下(最好風扇已轉動後)實施才會準確!

沒錯就是這樣

再試試吧去抓感覺

och15 wrote:
怠速會提高的是提前點...(恕刪)

昨天小弟微調正時提早一點
今天早上上班這樣開起來沒啥感覺耶
開起來感覺就和之前一樣
也沒有爆震
依大大的意思還要再多調提早一點嗎?

另外.....
正時燈就...沒啥用處囉???

阿森哥 wrote:
昨天小弟微調正時提早一點
今天早上上班這樣開起來沒啥感覺耶
開起來感覺就和之前一樣
也沒有爆震
依大大的意思還要再多調提早一點嗎?

對..

再提前一點點試試吧...


阿森哥 wrote:
正時燈就...沒啥用處囉???

多買了...

och15 wrote:
怠速會提高的是提前點...(恕刪)

小弟昨天分電盤微調的話怠速幾乎沒變化還是一樣
假如怠速要明顯一點的增加那分電盤要調多一點才會感覺的到...
調多一點的話那3條線又往右方(往防火牆方向)移的有點距離了

阿森哥 wrote:
小弟昨天分電盤微調的...(恕刪)

有試過反方向調整看看嗎????

不然就再轉大力試試...

很容易的..

阿森哥 wrote:
調多一點的話那3條線又往右方(往防火牆方向)移的有點距離了

這不用去理它了

阿森哥 wrote:
小弟昨天分電盤微調的...(恕刪)


告訴您一招,分電盤轉到底摧幾下油門,反方向
也是,再轉回您要的角度(熱車很重要)再試試看;
通常引擎蓋有貼原廠建議的角度,也可為恢復
原狀參考!

01小十字 wrote:
有試過反方向調整看看...(恕刪)

我也有反向調整
怠速會降低
所以我就不是往這個方向調
我就往怠速會升高的方向調
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