還是硬要闖關.... (第12頁)

Jason5636
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111樓

2013-09-21 9:48

台北到斗南，現在費率是200元，第三方案是249元，第一方案則是194元，大家可以瞭解這兩個方案所差別的55元就是在幫短程用路人付的錢，因此雲林人來回一趟家鄉要幫短途用路人多負擔110元。若實施第三方案免費里程的話，以後雲林鄉親回家就辛苦了，負擔自己之外還要幫別人買單，不知道雲林的民意代表能不能為雲林的出外人說說話 ?

其實多出些錢為了國家好倒還可以接受，但是要這樣不公不義地去為跑短程的人負費，這種錢實在是花不下去! 這口氣也嚥不下 !

請教馬總統，您口口聲聲的公平正義到底哪裡去了 !

winlhc

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112樓

2013-09-21 9:56

StrawberryLin wrote:
何時要把馬先生送去給陳生先當床伴呢?

呵，有笑點！不過我也很好奇哩。。。

tony46

tony46
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113樓

2013-09-21 10:07

哇靠~~這根本就快要翻一倍收錢了!

本來1公里0.8元,變成1.3元

本來回數票可以走一趟的,變成半趟.

本來可以來回的錢,變成有去無回...

CarDoctor

CarDoctor
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114樓

2013-09-21 10:37

由此可知，許多軍公教人員都住離台北市中心不遠的地方，政府要照顧他們啊!

CarDoctor

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115樓

2013-09-21 10:39

感應門若設在交流道上，就無法設計有20KM的免費里程，還可以順便抓超速。這是裝在高速道路主線上的最大用意。

sleeper

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116樓

2013-09-21 10:51

如果照這個方案來跑，南北物流業者的成本一定提高
到時成本一定又是轉嫁到百姓身上
結果明明是可以實現公平正義的措施
搞到最後變成萬物齊漲，百姓全都成了白痴決策下的犧牲品
不管有沒有開車上高速公路，統統都中槍

還有那個深夜開車上路打折優惠，更是蠢到不行
到時一定會有公司行號逼司機開夜車
最後導致疲勞駕駛肇事，責任又要算誰的

既然要圖利那些每日的短程使用者，那倒不如改回使用回數票
一樣不用花錢就可上路
還可增加一些就業機會(收費員)
百姓假日出遊也不會漲價，物價也不受影響

到底裝e-tag的目的是什麼啊~~
一整個不公不義啊~~~

ipab5

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117樓

2013-09-21 11:04

CarDoctor wrote:
感應門若設在交流道上，就無法設計有20KM的免費里程，還可以順便抓超速。這是裝在高速道路主線上的最大用意。...(恕刪)

聽你在

上下交流道總里程減20km後計費

上下交流道總里程除以時間算均速

ipab5

ipab5
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118樓

2013-09-21 11:06

sleeper wrote:
還有那個深夜開車上路打折優惠，更是蠢到不行
到時一定會有公司行號逼司機開夜車
最後導致疲勞駕駛肇事，責任又要算誰的

既然要圖利那些每日的短程使用者，那倒不如改回使用回數票
一樣不用花錢就可上路
還可增加一些就業機會(收費員)
百姓假日出遊也不會漲價，物價也不受影響

到底裝e-tag的目的是什麼啊~~
一整個不公不義啊~~~...(恕刪)