如果當初感應門架...是建設到交流道.... (第12頁)

benison868

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111樓

2013-09-14 20:06

裝在高速公路的道路上，可以順便抓超速阿，
計算兩點距離及時間，就可以知道有沒有超速了!
就看警察單位是不是會利用或者能不能當作超速判定!

而且感應又是車牌辨識，這樣超速怎麼跑的掉@@!

這是很聰明一兼好幾顧的作法!!!!

小酷林

小酷林
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112樓

2013-09-14 20:19

lnz9024 wrote:
如果當初感應門架.....(
難怪以前我教授會說:錯誤的政策比貪汙更可怕...恕刪)

這整套系統疑點太多~

擺明就不是技術問題...而是經濟問題~~~

我只能說...

正確的政策...會讓許多人拿不到錢而感到害怕~~

louisno36

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113樓

2013-09-14 20:27

lnz9024 wrote:
如果當初感應門架.....(恕刪)

小弟不是學智慧運輸的
但是我的直覺告訴我

如果可以利用車牌辨識
精確的計算旅行時間

透過龐大母數
計算出來的結果
應該是更可靠吧

以上

純猜測

dsp9999

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114樓

2013-09-14 20:27

benison868 wrote:
裝在高速公路的道路上...(恕刪)

妳會不會太看得起遠通的東西了,車速超太多大牌辨識就沒用了,感應也可以遮掉.. 多裝幾支測速或是流動三角架還比較快

jetercolor

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115樓

2013-09-14 20:38

問題很簡單啊台灣的便道出口大概有一百個你要封便道地方人士出來跟你抗議高公局不想封因為會被施壓遠傳也沒能力去封所以選擇花錢最多的笨方法

danechang

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116樓

2013-09-14 20:39

每天這樣說，到底有沒人真的出國，看過別人的ETC是真的只有裝在交流道？還是都是猜想的而已？

Princess1009

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117樓

2013-09-14 20:44

如果不架設那麼多的感應架，政府怎麼官商勾結收回扣呢

yu0556

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118樓

2013-09-14 20:51

錯誤的政策有時候是為了創造更多的"利益".

一次施工一次"錢".

就像發票改為電子發票可以圖利廠商一次.
然後再規格統一可以給第二次好處.
為何不要一次做到好?

因為一次做好只有一次"錢".

vincentferio

vincentferio
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119樓

2013-09-14 20:56

如果只設在交流道,那些感應架就不需設那麼多
那背後的利益從那裡來?這些事點到這裡為止,這些政治人物
講的滿口仁義道德,各個不都是為了自己利益

女生教我的事

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120樓

2013-09-14 20:59

擾人藍光真的超煩

晚上開長途至少被閃超過100次