YOGI wrote:
當你們主張內側是『超.
所謂『超車』、『違規佔用』這兩個法律行為
必須要依據『法律』規定，或主管機關解釋。
首先我們就要嚴格檢視『超車』、『佔用超車道』這兩個法律行為
1.『超車行為』仍不得超速，這是法律規定，
有些人主張要體諒後方超速車輛家中有急事，
很抱歉，如果你家事真有急事，請你改搭法律有賦予『超速』特權的救護車或警備車
如果不是，很抱歉你要超速並不能要求前方最高速限車輛讓路！
2.公眾使用道路首重安全，再來才是效率及秩序。
因此台灣交通法規制定最高速限，強制要求想要超速用路人必須降低效率
其目的就是保障其他廣大用路人行車安全
因此如果以最高速限行駛內側，這已經達到法律規定之最高效率使用道路
有人主張為提高效率，主張前方以依據最高速限要讓後方優先使用
那就請你去要求立法機關，取消高速公路內側最高速限吧！
3.有人質疑前方號稱以最高速限，儀表板不準，實際可能低於速限！但這要如何證明，依據後方儀表板為準嗎？
如果前方車輛搭配GPS主張他是以最高速限行駛，就法律解釋，他已經盡所有可能維持最高速限
只有警察北北依據定期調測測速槍能證明他是低於最高速限，不是後方車輛說了算！
4.『違規佔用超車道』－－依據法律規定隔壁車道明顯可達『安全距離』，而不切換到隔壁車道，
造成後方堵塞。因此如果我以最高速限行駛內側，除非隔壁車道安全距離已經明顯達到１１個車身的車距，
我沒切換到隔壁車道繼續以最高速限行駛。這樣，我才構成『違規佔用超車道』違規的要件。
..(恕刪)
請大大提出『超車』、『佔用超車道』, 的法律依據,
法律優位,憲法優於法律, 法律優於法規命令, 法規命令優於行政規則,行政規則優於函釋
主管機關的解釋文, 稱為函釋, 法律位階不得牴觸法律
1.沒有人說超車可以超速, 這是莫須以有的指控
2.超車就一定超速?這是莫須以有的指控
3."速差"是經際部標準局和國道高速公路警察局說的
4. 法律行為有效或無效, 和處罰無關
你們還會主張內側要淨空嗎？
如果這時內側淨空後，你駛入內側道以高於100K『超車』，
你會只超一部後，就甘願速度由100K降至90K『乖乖地』切回中車道嗎？
還會繼續留在內側繼續以１００K『快樂地』連續超車？
如果大家都學你留在內側連續超車，相信內側速度也會降到90K，
因此，台灣高速公路如此壅塞，根本不適合『內側淨空』！
herblee wrote:
..1.沒有人說超車可以超速, 這是莫須以有的指控
2.超車就一定超速?這是莫須以有的指控
3."速差"是經際部標準局和國道高速公路警察局說的
4. 法律行為有效或無效, 和處罰無關.(恕刪)
我會這麼說，因為一堆人主張就算你以最高速行駛，後車就算超速，
因為他們是『超車』，你一定要讓他們
並不是我將超車與超速硬畫上等號！
速差不是只有警察北北說了算了
之前有人接到超速罰單，以警察北北測速槍不準為由，提起法律行政訴訟
法官認為測速槍已經定期檢測，具有公信力，維持原裁罰！
另外，關於『佔用內側車道』裁罰的法律依據，你不是已經找到
還引用很多法條，
我們也已經『熱烈』討論過，只是我們對『安全距離』這個法律名詞沒有共識罷了！
很抱歉
是否構成違規的法律行為，這是一定要依據法律規定或主管機關法律解釋
不是這裡網友，以個人價值觀為判斷標準
就在這裡大放厥詞！
YOGI wrote:
你質疑我的不準，我也可以質疑那你們才不準
我不但會看儀表板數字，我也會看Garmin上的速度
除非你敢在此公開講，Garmin速度誤差大不值得參考
要刮別人鬍子，請先刮自己！...(恕刪)
Sorry,那您該刮一下您自己的鬍子了.
我車上有兩個GPS速度(一個Garmin,一個GPS超速警示)再加一個儀表板速度.
我可以告訴你,兩顆GPS測出來的速度誤差最多1KM,所以都該算民用最準,(軍規更準)
至於儀錶板的速度?那涉及的因素太多,今天準不見得明天準(輪胎突然沒氣?),就可以不用提了.
問題在於,占用內線時你跑的是GPS速度100?110?120?跑的是"速限"?還是"速限+寬限值"?
至於您要不要占用?沒人管得著,因為那也都是"法規"允許.
但個人是不會去占用,比我快我就讓你過. that's it.
另外,以台灣的高速公路,尤其中北部,彎曲上下的情況都有,
就連開定速也約莫會有約2~3KM的差異車子才會自己加減速.
更別提那些沒定速CC數不夠大的車輛車主遇上坡不踩油門的情況.
這也是造成一些上坡路段,內線通常就"80~90",外線隨便都110的現象.
YOGI wrote:
如果高速公路所有車道已經明顯低於９０K
你們還會主張內側要淨空嗎？...(恕刪)
噗...所有車道都低於90K,那當然也沒辦法淨空.
問題是...現在討論的是大家都從你右側超車而去,您說您要不要切回去?
切..M01真是臥虎藏龍,上次貼駕照,這次要貼VIP卡了..
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