• 27

國道限速110km是不是該提高了??

再加個 10 KM 應該不為過!!!

現在 110 真的是太慢了!!!
這種講法不大能成立,因為"回不去"了...

1) 近15~20年所增加的交流道是民意代表的"政績",
2) 近兩年增設的郤是為了ETC, 因為要計程收費。

jack671 wrote:
匝道.交流道廢掉幾個...(恕刪)
先統一速限至110KM/H吧,其餘再談...

一條國三,一下90,一下100,一下110是怎樣?

拍郎 wrote:
連內側車道為超車道這件事都做不到了
就算提升到150km/h
還是一堆車90km/h龜在內側
這種情況下提高速限只是增加快車減速跟變換車道的頻率
肇事率保證只會提高

龜車佔用內車道應該要吊銷駕照才對...


都沒人說到重點!改了之後.政府的罰單收入會變少啦……划不來
本日最中肯,有讚可以按嗎??

試著去想看看,小客車提高速限

那大貨車跟大客車呢?也要提升到110、150嗎?

大車開到一百一 ~ 一百五,緊急煞車時絕對是一件很刺激的事


台灣的用路人都只想到自己

完全都沒想到大部份的用路人行車觀念還是很差

交流道插隊的一堆

喜歡亂換車道、超速的也一堆

我連在外線開到110了還曾經被一直閃大燈

請問我是要禮讓到路肩去嗎?

01上就是一大堆人看不清事實滿口胡言亂語







maocw wrote:
一堆人講德國是真的有...(恕刪)
01有很多魔人,都覺得"自己講的才是對的"

tpe_iguana wrote:
官方有明訂超速10公里內不取締,但看來,許多開車族仍不知情,
平常上高速,都維持在120上下,遇到測速未刻意減速,至今並沒被拍過。

因此,
1. 有內車道情節的人,取締速限是120,不是110,而且,即使因內車道超車而超速,
那也是罰超速人的錢,並不代表就可霸佔內車道。
2. 遇到警察或測速,請不要刻意減速,因為超速未達10公里以上,絕不會被拍,
何況此速度是與GPS較相近的實際車速,有些快樂表還可再提升5~10公里。


我翻遍了道路交通安全管理條例以及罰則
都沒看到這一條耶

只有說超速未逾10公里 "得"不予取締

法律的"得"跟"應"
應該有受過教育的人都分得出差別吧
這個我不得不出來說句話

前幾天
給我家女王從台南開車往高雄
我做副座

沿路我發現他大概以70-80行駛
還好晚上11點沒啥車

我就跟她說了:開這麼慢...高速公路就是要高速阿
她回:開快我會怕阿
我:那我們下去開省道好了
她:這樣很慢才會到阿
我:可是高速不開快,如果後方駕駛沒注意,會被追撞
她:好啦

於是乎 速度慢慢的升到90-100
花了一個半小時才到高雄(中正交流道下)...(正常速度約30~40MIN)
她還說:怎麼開這麼久
我:你開車的 我哪知道 = =

很擔心的其中一段是上交流道外線有大車
到加速道終點時
她老大以時速70超車 我嚇個半死

中間過程語氣其實很衝
那天晚上又吵架了




其實路上龜車駕駛人都是這種想法 = =
會怕 開慢點較安全
都是種自私的心態
就算省道限速70 他們也是開50而已...
造成交通堵塞 後方車輛反而緊張
先改名 低速公路 卡實在
ckt18375 wrote:
現在的車子動力跟操控...(恕刪)
小弟直說看法好了 是該提高 不過

交流道設計不良.....哪有交流道那麼短,一下去還紅綠燈的......(目前看來辦不到...失敗)
慢速車佔用內線..嚴格取締...用攝影機來錄影管控.......不過政府沒那種膽,會被罵爆......(目前看來辦不到...失敗)
提高用車成本..油該漲的漲,使用年限該限制的限制,里程計費該實施的實施..減少用車人口...
不過以目前大部分用車人的觀念來說.......沒那麼多人有如此崇高的社會責任觀念......(目前看來辦不到...失敗)
  • 27
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 27)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?