donhsueh322850 wrote:
臺灣想開快車早點頭胎...(恕刪)
那你就閃遠一點就好了
jack5441 wrote:
與其教育大眾認知內車道為超車道
還不如嚴格取締龜速車
會塞車八成都是龜速車佔道所引發之蝴蝶效應
您不覺得常常超過龜速車之後，才發現前方一片平坦?...(恕刪)
是的
這就是上面101樓所說的, 車道被車羣切割成,形成一個個的"無車空間"
龜車只要退到中/外車道行駛 ,讓出超車道, 讓後車可以超越,就沒有上述的問題
問題不是龜車車速的問題, 是無次序,無"內快外慢"所產生的問題
前提還是回到."內側車道為超車道" ,慢車也好, 快車也好,無超車勿佔用
VT-Marco wrote:
愛開慢車道的試者這樣..
那勢必想要超車的不是開中線就是開外線
得到的結果就是
閘道要上高速公路的不好切進來(車速較快)
想下交流道的切不出去(車速較快).(恕刪)
是的,就會像這樣, 外線車速最快, 中線要下交流道下不去, 撞在一起
jack5441 wrote:
與其教育大眾認知內車道為超車道
還不如嚴格取締龜速車
會塞車八成都是龜速車佔道所引發之蝴蝶效應
您不覺得常常超過龜速車之後，才發現前方一片平坦?
是啊！
取締龜車，內線自然就空出來，成了超車道了
可是怎麼取締？取締得完嗎？
吾道一以貫之：限定左側超車。
那就自然會符合左快右慢了，還有拿掉"內側車道限行最高速限小型車"，這條是最近幾年才加進去的，
以前都沒這條，以後也不必有。
不必大幅修法，真的不必。
如果有慢車在左線，後方無法超車，只好跟在後方。
那就會大排長龍嗎？不會！
因為已經規定限定左側超車，所以後車無法經由中線超車，那豈不是剝奪後車通行的權利？不會！
怎麼說呢？因為限定左側超車，所以前車右側不會有車，前方依法必須靠右讓出車道，如果閃兩次大燈提醒後不讓，
而且維持超過若干時間，就可以開罰。
現在行車紀錄器那麼發達，行人提供違規影片雖然沒有獎金，但是是可以依據影片開單的。
所以，限定左側超車，慢車就不會佔據內線。
當然禁止右側超車(一樣開放民眾檢舉右側超車)，那就讓慢車可以順利切到外線。
另一種情形，慢車開在中線，依法大型車不可以經由右側超車，
一樣開在後面閃兩次大燈提醒，如果不讓，就可以檢舉。
如此一來，慢車自然就會靠右了！
我說的不是我個人的創見，而是經過幾位在德國開車過的友人轉述，
有一例，在內線開200公里，看到後方閃燈，他就加速前進，開到250公里後車還是跟著，
他實在上不去了，只好讓出車道，後車並不會因為你佔據內線就從右側超車。
另一個例子是開140公里在中線，一台保時捷從右後方快速接近，保時捷連切兩個車道從左線超車，
才又回到外線，他沒走外線直接右側超車，而是守規矩從左側超車，
當然這個例子主角錯了，雖然開140，可是右邊沒車，應該走外線，跟保時捷一樣。
還有一個例子，是某人初次到德國開車，德國友人坐在旁邊告訴他路怎麼走，他一路很高興的狂飆，
不久遇到前方內線有車，他照台灣的開車習慣從右側超過，把德國友人嚇了一大跳！
跟他說太危險了！而且罰很重的！(我好奇罰多重，有人知道嗎？)
限定左側超車，禁止右側超車，
自然就符合左快右慢，自然就行車順暢。
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