jetpower wrote:
早上看到這篇文章嚇得...(恕刪)
首先, 我是學化學的, 但是我不是很理解網兄所謂化合物沒有純不純這句話的意思
確實如網兄所言, 汽柴油的國家標準在網上都找的到, 我也到經濟部標準檢驗局查到的車用無鉛汽油的國家標準與環保署的車用汽柴油成分及性能管制標準(抱歉我不會弄連結!
)汽油的成分很複雜, 並非如網兄所言都是簡單的化合物, 很難去清楚一一規範, 所以國家標準內對於化合物的部分也只是規定了汽柴油內對含有苯, 鉛, 硫, 氧, 膠, 等成分的化合物含量標準, 因為含有這些成分的化合物在燃燒後會產生有害人體的物質, 至於汽柴油內的化合物的種類, 國家標準內似乎沒有相關的規定！
也就是說只要有毒物質的含量, 辛烷值等合乎標準, 在汽油裡要加上VX毒氣也沒關係!
其實這個標準是很籠統的, 所以中油跟台塑的油雖然辛烷值相同, 但是在某些人某些車上會有不同的表現！
至於如果有人要添加什麼來賺黑心錢, 那跟國家標準就沒什麼關係了！
藍源 wrote:
看到樓主這樣我的車好...(恕刪)
同意+1
小弟的KYMCO GP-125, 壓縮比9.8
每加100元的92汽油
全國和中油至少可以差5~10Km的距離
而且全國的油加了 之後會讓震動變大...不曉得是不是心理作用
還有...極速也不同, 中油可以輕鬆破百, 全國破百則很辛苦
對不起...做了超速的壞示範
現在小弟我都乖乖的去中油直營店加
桃園春日路上各有一家中油和全國...01網友有無類似經驗可以分享?
jetpower wrote:
要加溶劑油之前就有說...(恕刪)
jetpower兄，前面已經有網友舉案例說明，如果有不肖業者想搞鬼，還是可以得逞的。
發表這篇心得時，我也擔心「一竿子打翻一條船」，所以才屢屢強調這是個案，也不想區分民營和直營店。我相信大多數人都是善良的，因為這是社會能夠順利運作（至少比較順利運作）的基礎。所以，如果這篇經驗分享，讓大多數正派經營者感覺困擾，並非小弟本意，在此向他們道歉。
我能怎麼說呢？這就是我真真實實的遭遇啊。現在我的C5除了馬力增強外，引擎聲音也變平順了，而且真的排檔錯誤不再發生。和幾天前相比，唯一的不同就是燃料油，因此我才推論是油品的問題。正如我所述，這點也違反了小弟粗淺的汽車知識，所以也百思不得其解，只能勉強解釋，當然也有網友對此提出了親身經驗和專業知識，感謝大家的分享。
總之，我相信大多數民營業者都是正派經營。我很樂意和你的水果日報友人見面，剛好小弟也屬媒體行業，請給我簡訊告知如何聯絡。水果日報對於這種議題比較有版面空間，也比較鼓勵記者主動挖掘，既然相關傳聞不斷，我會建議他做一個調查採訪，我很樂意協助。小弟所屬的媒體正在內部重整中，我的職務比較尷尬，加上不是屬於該新聞路線（媒體工作者對於路線所屬相當介意，不能任意踩線），要不然，我也會主動要求發起調查採訪。
台灣大多數媒體還是比較惰性的，往往需要明顯的新聞點，才會大張旗鼓去製作新聞，而且政治經濟新聞掛帥。區區網路紛擾，大多數媒體是不屑一顧，正因小弟深知這種文化，所以不想自討沒趣跟自己的媒體提議發動調查採訪。水果日報屢屢會打破這種惰性，這也是它能在台灣崛起的重要原因。
但我希望你的友人不是只針對小弟個案來處理，甚至只單純為了確認小弟的陳述正確與否，那就沒有多大意義了。他可以向主管提採訪計畫，只要報社支持，針對這個傳聞，全省取樣，發動大規模調查，這才是大功德。這個調查採訪困難點在於取樣採證，必須全省地方記者連線，然後還要把取樣的油料送到公正單位去檢驗，沒有企圖心或是經費，很難辦到。如果台灣省加油站同業公會聯合會願意支持，或許也能辦到。
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