火氣何必這麼大？我哪句話寫到因為國一製造費用已經回收，就可以開始不用收費？
國三、國五才蓋幾年？我國道一每天開短，就為了過一個泰山收費站，還不是每天 80 在收
所有收費，我相信都會到相關管理單位，哪邊需要改建、修繕，都會從這個大金庫支錢
只差別在國一只會提撥養護費用、其他國道還需要攤提成本直到回收
這些都是影響計費的因素之一
這個問題吵這麼大，重點應該在於:
1. 政策搖擺不定
2. 遠通經營、賞罰過程有瑕疵、高工局喪權辱國 (雖然高工局的回覆都是：依法執行)
3. 每公里計費公式黑箱作業
4. 如何兼顧人情。偏遠地區、弱勢團體、公共運輸單位的成本增加
在此也要呼籲，很多車子都掛營業車牌，而且從 08 年海嘯後越來越多
也代表明明有一堆有錢的老闆，卻利用營業車當私家車或避稅手段（新聞報導)
（我沒查過、純粹從路上的車牌來推斷）
平民百姓還要幫這些有錢的老闆出錢...很可悲
是否也該考慮，如何管制營業車。要不然小黃越來越多、營業車越來越多，乾脆大家都不要開車，統統去補助他們就好了。他們賺錢，還可以再扒我們一層皮...應該嗎？
誰可以每幾年就換一台百萬等級的國產車？我看只有小黃司機大哥可以吧...
modena1216 wrote:
iloveabaw wrote:
國道一號 建造費用回收
那國道三號 回收了? 五號呢?? 其他呢???
照你這樣說 以後走國一 費用0 因為已經收完了
假設國三 還欠個幾千億 所以一台車上去每公里就收100元 ???
然後收到建造費用就不用再收錢了~
您是這個意思嗎???...(恕刪)
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