wayne8888 wrote:
march真的是令我...(恕刪)
激烈操駕時彎內側後輪離地是非獨立拖曳臂扭力樑後結構常見的現象，跟穩定性沒有直接關係，早期的歐洲掀背車很常見，您可以看另一篇賓士進階駕馭體驗營影片50秒處，我在開紅色B200繞錐時的後輪也是抬得很高。
緊急即或高速轉向時，受力加劇的前輪胎壁會嚴重扭曲，四部車都一樣，您可看到內文的March緊急變換車道的相片，右後輪抬得很高，左前輪圈幾乎快要親到地面了，看起來很誇張，四部車的測試時的胎壓全都維持在33~34PSI，改寬胎、胎壁縮減之後能夠改善胎壁變形的狀況，對操控性也有所提升。
Fiesta確實是ESP拖住車身，雖然反向導回原車道有點頓，卻是最安全穩定的一款。
