diane0425 wrote:小弟開過貨車 在國道...(恕刪) 這位大大說到重點了, 伸縮縫...最近南下香山路段外線車道重鋪柏油, 但是橋面與路面接縫處真是落差極大,且外線車道與中線車道接軌處落差亦不小, 這可惡的高公局有可能是這次車禍的間接禍首!這次外線車道重鋪柏油真的鋪得不是普通的爛...
新聞說天氣熱,我覺得是白說了,因為全台幾百萬台再跑,如果因天氣熱會爆,也不會是才剛新胎的車子會先爆,我是懷疑之前有壓到東西,或者輪胎之前有傷到,導致爆胎,但後輪一個爆胎,車子應該還可以跑,我之前看到砂石車後輪爆胎,還看到車子彈起來,但也不致於嚇到要蛇形才可以慢下來呢,感覺爆胎後,車子並沒有彈起來的異樣,,應該可以減速,但看它速度好像沒減速,而是一開始蛇形才導致翻車撞護欄,我想應該是嚇到不知是左邊或右邊,一開始慌了,方向盤不知要轉那一邊,才導致90度翻車,參考參考,沒有惡意,因為我以前有看過前面車子爆胎,但只要車子有問題,應該是向路肩停,而不是忽左忽右,之前那新聞不是有播水果貨車左葥輪爆胎,一開始也是向內側偏,但那個司機也是向右向路肩停下來,而且還是爆駕始這左前輪,通常大車爆左前輪不翻才怪,所以感覺那個水果貨車司機真是厲害,居然還可以開到路肩停下來,
沒錯,這很明顯很多人沒有搞懂,震盪開始後,並不是車子自己會左右移動,而是駕駛拼命地快速的把方向打左打右...又剛好跟振盪頻率相符合,導致最後震盪超過平衡才翻車。跟盪鞦韆越盪越高有點類似。最開始發生不穩定的時候還是有機會可以救回來。靠右滑出路間即可。人跟交通工具的控制拉鋸戰不是只有在這邊出現,日本名古屋空難也是機師的控制與飛機的動作相抵觸導致失事。max59611 wrote:個人認為駕駛要負大部...(恕刪)
麵包198103 wrote:題外話~遊覽車其實有...(恕刪) 以下是VOLVO 大客車ESP裝置的試驗http://www.youtube.com/watch?v=L7oqIPj1QEc感謝麵包兄提供的資訊,ESP裝置的安全應變實在很棒,若有可能,應強制公共交通工具安裝ESP.
這是要練的。但是又不可能去實際模擬.所以...每個人 現在回去,有空就冥想。 "抓緊方向盤,放油門,勿踩煞車" (雙腳放空就對啦,問題是這跟人遇到緊急事件的反射動作剛好是相反的。所以......真的很難,別懷疑 )別鐵齒,真的要練。哪天會遇到 不知道。