有人說高鐵會越來越好，真的嗎？
高鐵目前背負著龐大的債務，一旦營運之後，若每年不能創造足夠的收益，就會面臨破產，到時候是聯貸銀行認賠還是政府拿更多錢承接下來？而一個收益不夠的公司，有能力改善自身的品質嗎？高鐵會不會變成廢鐵？
當然相反而言，高鐵只要能賺錢，一切的改善就是有可能的，以後高鐵就是高速、便捷、舒適，王子公主過著幸福美滿的生活～
那中間的狀況會不會比較好？
是啊～如果高鐵終究只是個跑的比較快的台鐵，不知道是不是就足夠滿足大家的期望？反正只要不死人，誤點不要太誇張，到達目的地，大家就包容一下？
然後再等個十幾二十年，超高速磁浮鐵路建設營運，大家轉戰「磁鐵」，繼續「保鐵」與「批鐵」的遊戲？
為了避免文章到這邊已經有人不太知道重點了，我習慣性的做個結論：
不要再用妥協的眼光看事情了，這個爛玩具如果打從開始就受到好好的監督與評估，今天不會是這樣子！不要再握著別人老婆的手才後悔當初沒有先下手！
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>>莫非低價搶標降低測試流程與標準？莫非無法如期交貨壓力測試未過硬上？
>>票務系統的缺失社會及媒體應該不會輕易接受，高鐵公司除非已經驗收通過了，否則應該也不>>會與神通電腦善罷甘休，神通內部應該有些倒楣鬼要背黑鍋了
之前新聞報導有說,試乘的時候有工讀生部隊,在買票測試,應該是有人已知內情,一定會出包
出包之後再來裝無辜,也就太離譜了,我想壓力測試應該有做,只是包太多了,改不完
之前某位大大的照片上,售票機掛了一排 Keyboard,實在太慘了,高鐵售票系統可以列為 2007 IT 上線失敗案例,給全國的 IT 人員引以為戒.
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