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柴油 V.S. 油電 1100+公里斷油對決!


peace99a wrote:
我也加了五分~不過油電車若在台北市區應該是有壓倒性優勢!..(恕刪)


最好來個實測

紅燈變綠燈一踩油門會不會油電跳來跳去??

能否HYBRID 車給開車自己切換..
市區開時切回純電動

當然車商會做特別設定開 > 70km 會強迫回汽油..
但是市區 70km 內給使用者自定.


很棒的分享文~~~~~
不過看完不禁感嘆,北部真的不是人住的地方,住久了會得憂鬱症!!!!!!!
推推推~真是太厲害了~~超詳細的比較~~下次換車應該就只會考慮油電車吧!!!
這個測試對於平反 1) 油電車長途高速不省油及 2) 柴油長途高速勝過油電車 這兩種迷思有很大的幫助!

請反T或反Hybrid者請不要再拔獅子的鬃毛了! 隨著技術的進步, 柴油跟油電都可以達很相對普通汽油車輛為佳的油耗紀錄, 雖然柴油在稅金及扭力上有著的優勢, 但不可否認的是油電在油耗上亦有的相對突出的表現, 特別是電力馬達跟阿金森循環引擎的互補!

車廠可以造出更省油更安全更有價格優勢的車輛是用車人的最希望的地方, 請各方別再為反對而反對!
辛苦了

好玩的是,不論是怎麼樣的測試,都會有人罵
鍵盤測試員非常多~

至於有人提到加油站可能灌水或不純的爭議
除非您有連續加3次來測試,要不然請不要貿然這樣說
因為影響油耗的因子太多
比如你剛好加了a家的加油站,剛好後續路程遇到上坡多+逆風的路段
接下來加了b家的油,結果下坡多+順風路段,想當然b家的油耗會比a家好
但要因此去質疑a家的油有問題,那會顯得不公平

又,有些路段的上下坡是非常不明顯的,甚至讓大家以為是平面
例如國1豐原到台中是下坡,台中到豐原是上坡,但是這段路平到讓人感覺不出來有坡度
如果儀表有瞬間油耗可以參考,就可以明顯的知道目前坡度了
wayc wrote:
這個測試對於平反 1...(恕刪)

最後公佈的是平均油耗~ 小弟不覺得對於這兩件事情有明顯的釐清~
如果全程都是跑高速之後再比較的 比較能釐清這兩點

不管對手是什麼車 油電比較擅長市區行走 這是它設計的原理 不會改變的
只能說 如果連油電車的弱項都能幹掉別人的強項 那的確很屌

最後問一下... 1000公里跑下來 平均油耗差不到2km/L
但是一個加98 一個加柴油
換算成價錢是多少比多少阿? 有大大能幫忙算換嗎? 感激~
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算了~ 我自己算完了 依剛剛查的油價 98: 33.9 NT/L, 超柴: 29.9 NT/L

柴油每100km需花: (100/19.8)*29.9=151NT
油電每100km需花: (100/21.25)*33.9=159NT

如果偏好市區駕駛的朋友 或許數據是油電略勝一籌~ (猜測)
依平均值而言 則是伯仲之間~

看來... 下一代油電出來的時候 柴油可能就真的...皮皮挫了~~
真是佩服你們的用心,在這裡給你一個水加讚啦!

KSLeo-Jen wrote:
最後公佈的是平均油耗...(恕刪)


當我看到這裡的時候

只能講鍵盤高手實在是厲害

就算今天不加98改加1公升100摳的無敵98

答案是誰會贏?呵呵 不用說 大家也知道(指鍵盤高手+無敵護航者)

所以看看就好,喜歡甚麼車,自己開心最重要

更重要的是...實際上能買的起的人都遠遠比鍵盤手幸福+開心多了
樓主辛苦了
這真是好累人的測試啊

KSLeo-Jen wrote:
最後公佈的是平均油耗...(恕刪)


我說了, Hybrid的特性相當適合"台灣的駕駛環境", 台灣遇到"市區" "塞車" "坡地"起伏的機會遠比長時間100km以上時速開的機率還要高, 即使柴油車在純高速環境可以測得在更好的數字但一般駕駛人根本很少遇到這樣的駕駛條件, 那跟Camry HV的32km市區油耗一樣, 在最適環境下測出來的數字只不過紙上談兵, 沒什麼意義!

另外, Hybrid與一般車輛相同, 在高速下較市區環境更佳省油, 只不過市區油耗數字較一般車輛差異更大罷了! 請不要以為Hybrid在高速下只能純用汽油然後更加耗油, 這是錯誤的!
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