大排氣量車子的迷思 (第12頁)

SWAMO

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111樓

2007-02-26 16:39

erichour wrote:
Matiz 800C...(恕刪)

我的JEEP G.C 4000C.C,定速110公里,轉速約1950轉.

SWAMO

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112樓

2007-02-26 16:50

thunderblade wrote:
那..我們從實際上的...(恕刪)

呵呵,看到這個就想起新營交流道之前的紅綠燈設計,這是一個連續三個紅綠燈的地方,從新營往鹽水方向來說,如果一樣停第一個紅燈,變換綠燈後,開非貨車(我家的車都是4000C.C的)如果將近全力起歩,可以連續通過綠燈.
如果是開貨車的話(2000C.C的汽油貨車)第三個紅綠燈一定要停下來等紅燈,換做是Martiz可能也要停下來等.

steven0617

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113樓

2007-02-26 17:21

zaza213 wrote:
開了S500就不想開S350了...(恕刪)

我想樓主想了解的就是, 為什麼開了S500就不想開S350了呢?
S350夠用啦, 在不違規的前提下, 110左右巡航, 加速到110超過100以下的慢車,
跟S500有什麼差?
S500在什麼時候, 或有多少時候, 可以提供超過S350因cc數所帶來的差異?

就是驕傲

白老鼠

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114樓

2007-05-18 16:50

如果你出國搭飛機,
艙等一樣的話,
你喜歡做大飛機還是小飛機?
大飛機的平穩度和小飛機一定有差的..

acelucifer

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115樓

2007-05-18 17:03

steven0617 wrote:
我想樓主想了解的就是...(恕刪)

我也開過S500 就這麼一次.....

我終於知道那些高級大排氣量車車是在貴什麼東西了= =+

我以前也是認為 2000CC 加上機械增壓或是渦輪就很OK了

只是後來....

當兵時坐悍馬車車上八個人爬陡坡....

休假時坐歐州雙層渦輪巴士司機大哥油門重踩....

那個把你推著跑的力道可真不是小CC數引擎有辦法表現出來的....

我也是為何我也是開始對大排氣量車車會如此著迷的原因 ^^

smartis4me

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116樓

2007-05-18 17:16

當然是越大越好啦

車子越大開起來爽度無法比，在高速公路上奔馳說不出的感覺。不過在年度稅金上跟加油站一定會掉眼淚，那是小車的好幾唄。

小車在市區中的靈活度無法比，這是大車永遠到不了的境界。

現在的船越做越大，當然也是提供更多服務。就像飛機一樣，空中巴士做個超大型飛機也是一樣。

樹大就是美!!!!!

越大越好!!!!

presario2833

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117樓

2007-05-18 21:50

當初家裡要牽R350的時候，認為掛AMG 3500CC的引擎應該很夠力，但是...真的有點不夠的感覺...

我不是很會表達，但是我覺得R350定速巡航超過115KM後，會有一種不是很有力的感覺，跟A7 V6的感覺不一樣...

但是R350在山路還是比A7來的好些。

嘿！幫我擦大便的那位仁兄，Mobile01感謝您～

Monte920

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118樓

2007-05-18 21:51

我想前三四位講的已經跟原樓主的問題有點偏差了! 他的問題是同一個車體, 不同排氣量引擎之間的選擇, 而非在講大車體,大排氣量的交通工具. 誰都知道大車會比較穩,比較舒服,飛機也一樣,這其實沒甚麼好講的.

acelucifer

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119樓

2007-05-18 22:50

Monte920 wrote:
我想前三四位講的已經...(恕刪)

原樓主的意思應該不同於你說的.....

他的意思如果小排氣量車子做的到的事為何需要大排氣量的車車...

扣除前面很多朋友說的最大的差別就是一個爽字....

要達到這個爽字就是要有錢去養大排氣量的車....

且樓主舉的例子實在太極端...

800cc VS 大排氣量怪獸

話說回來我不認為這有什麼好討論的....

以現今的科技來說除非有法子在小排氣量的引擎上壓榨出大排氣量引擎的功率 (同時包含馬力 & 扭力)

且必須是非常線性的輸出... 不是忽然上升的曲線 (如渦輪開啟時....)

否則就是青菜蘿菠各取所好的問題....

不過若是小CC數就能滿足原樓主...

那也不必有我說的大功率小CC數...

反正已經夠他用了 XD

Roadstar

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120樓

2007-05-18 23:04

libraleu wrote:
把女性物化好像不太好...(恕刪)

這句話哪裡把女性物化了?