Delavi wrote:
計程收費看似公平, ...(恕刪)
我非常讚同你的講法
政府這意稿跟本是想用美名賺更多的錢~~~最會塞的一段是楊梅到五股~
那現在稿這招想把車逼下平面~~但是蓋五楊高架是蓋心酸的唷~~
龜車跟有計程收費~~有什麼關係!!
不管有沒有跟以前一樣~龜車還是會存在阿~~一堆人瞎扯勒~~這跟本是兩碼子的事!
龜車就會因為要收費就不上來唷~~那可能阿!!奇怪的言論!!
路面用的那麼爛~~養工處的人跟本就隨便保養路面~~敢這樣用美名收錢~~~稿屁阿!
這樣收~如果照以前一高切3高~本來去中和路段這樣算~以中壢出發來講~~因該也會費用變一倍勒!
要逼車下平面~~那把最塞的五楊高架拆掉算啦~蓋屁阿!一堆偷工減料~爛用納稅人錢!
一次發包給眾多家工程去包!施工水準都不一!政府監督又非常鬆散!!
台北路平專案勒!!還不是一直猛挖~~~騎車開車都很不好走勒~~~
看到就氣
最簡單的.運費增加.也就是物價上漲.更容易說的.人民的錢少了.
你們不是都加了薪?漲一點沒關係.看米漲.油漲.電要漲.水要漲.這沒什麼.反正你薪水漲了<那薪水真的有漲嗎?民生用品去年還有什麼沒漲?>
全民使用付費機制.也就是遠傳單一得利者.或許你不覺這有什麼.有人會不公平競爭.有些人會沒工作.不然花大錢去標那東西是做什麼?
再說.全民使用ETAG.更好追蹤你.來個全民公敵的世界
也許天龍國不覺得每公里0.9多.因為北中薪水差2倍是正常的.或許你覺得誰叫你不住市區要通勤.可是人家就是沒錢.或許台灣就真的是有錢能活沒錢去死.不過說了這些也是白說.eTAG勢在必行.
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