我也不知該說啥 wrote:
我正是這個意思我也是...(恕刪)
tom3435 wrote:
我只能講羊毛出在羊身...(恕刪)
反正純討論吧
我不認為是羊毛出在羊身上
現在車商賣的車絕對都是標準模組化
剛看了一下NISSAN TIDA的車系編成
1.6車型均無ABS.EBD.BAS，車價差1.8約七萬
不過全車系都是前碟後鼓
我大膽假設好了
我認為煞車系統根本都是同一套，只差線路及控制盒未上，
對NISSAN來說，它不可能為了無ABS.EBD.BAS的車款而重新開發一套煞車系統，
一定是延用，因此對它來說，在1.6車型加上ABS.EBD.BAS，成本根本不高
至於你說的機車排放標準的差別
那應該不是只有排放系統那麼簡單，而是幾乎所有機車都從原先的化油器改成噴射引擎才能符合標準
這種大改，當然會直接反映在售價上，不能混為一談吧
大家開的小客車（M1）並沒有包含在強迫配置ABS的清單內囉！
所以....只能讓市場機制自然去淘汰無ABS的小客貨車～
bulibi wrote:
誰說沒有？「車輛安全檢測基準」強制要求 2013 起販售的新車必須安裝 ABS 了！台灣車市這麼小，政府體恤車商生產成本高，體恤小老百姓買不起添加一堆安全配備的車，所以才延到這時候的！(大誤)
TOMCAT5805 wrote:
看了一下內容，強制ABS的是M2與N2...也就是大客車與大卡車～
大家開的小客車（M1）並沒有包含在強迫配置ABS的清單內囉！
所以....只能讓市場機制自然去淘汰無ABS的小客貨車～
如果是，大家只能自求多福。
今日才聽到同事說前幾天他遇到的事件。這同事搭著別人開的車在東部某道路上跑，一邊是山壁一邊懸崖，開車者看到路上疑似有動物出沒，所以緊急煞車，然後又打方向盤，最後整台車先往一邊擺，然後又往另一邊甩，整個橫在馬路上，差點就要掉下去。ABS、EBD、EPS 等等安全防護機制就是用在這種時機，能讓他們有多點機會，我猜他們車可能連 ABS 也沒有，更不用說更先進的設備，只能希望大家有正確的開車知識，不要亂打方向盤跟踩煞車，然後盡量買安全防護較好的車，為自己也為別人。
看來非得死個人，而且是名人，才有可能將ABS強制列入標配
可惜名人最少一定是開有標配ABS的車子，我們這些平民就自求多福吧
現行的車子，不會只單配ABS，通常是ABS+BAS+EBD:
節錄MSN汽車教室的說明:
BAS系統在車輛行駛的過程之中，會全時監測剎車踏板的動作。當感知器偵測到剎車踏板以極快的速度踏下，系統將其解釋為駕駛人需要進行緊急剎車的動作，BAS系統便會在對剎車系統進行加壓，使其產生最大的剎車力量，讓車輛能有最佳的制動效果，以提高行車的安全。
EBD是Electronic Brake-Force Distribution的縮寫，中文全名為電子剎車力分配系統。配置有EBD系統的車輛，會自動偵測各個車輪與地面將的抓地力狀況，將剎車系統所產生的力量，適當地分配至四個車輪。在EBD系統的輔助之下，剎車力可以得到最佳的效率，使得剎車距離明顯地縮短，並在剎車的時候保持車輛的平穩，提高行車的安全。而EBD系統在彎道之中進行剎車的操作亦具有維持車輛穩定的功能，增加彎道行駛的安全。
所以當政府強制規範ABS為標配時，消費者應該同時也能擁有BAS+EBD
可惜......
現在年輕人自己好不容易用自己的錢買了一部1.6的車，
結果沒有ABS，被動安全性跟你父執輩的老車一樣，甚至更糟，不知道你作何感想?
你父執輩那年代連台電腦都沒有，你手裡拿的是哀鳳，結果開的車子安全配備差不多，甚至更差
我只覺得諷刺
都陸續把ABS甚至ESP立法做標準配備時
不怕死的台灣人還是有人認為這沒啥鳥用....
只要業務說.. 你開快車嗎？順順開對吧.. 那要ABS ESP幹嗎...
所以.. 國產車中比較重視人命的Ford..就算幾乎全部車型都有ABS、ESP，甚至硬的要死的硼鋼，還是賣的亂七八糟....
有沒有abs重不重要？我知道如果沒ABS，我一年前早就掛在歐洲Andorra的山上....
還好接連幾十公尺的煞車捶擊硬是把車安穩停在路上.. hmm.. 那台車的ABS也當場壞了
那台小車的ABS犧牲自己性命換車上兩條命.....
不禁想上一柱
遙祭ABS的亡魂！說不要abs的，大概開車技術都超棒、運氣也超好，路上啥狀況都遇不到~~羨慕啊！
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