ariete wrote:
煞車行為產生的減速度...(恕刪)
我完全沒有看到煞車系統在減速度中的角色
所以大大這樣的說法是
改再好的卡鉗、來令也沒有改輪胎胎皮好？
事實是這樣？？？
那就不需要改大碟、來令、液壓總分磅壓力了
我一直很好奇輪胎胎皮扮演的角色
我只知道循跡性
但很常看到人強調和煞車的關係
Eclipse 7099 wrote:
柴油渦輪車 扭力比較大
不只看馬力 還要看扭力
汽油2000cc的 扭力都在20/kg 左右
柴油2000cc的 可以到30/kg
要猛一點的 選扭力大一點的
加速靠大扭力可能有些幫助
煞停距離部份
我覺得柴油車反而比較吃虧
因為引擎就比同級的汽油車重了不少
高雄咕哩 wrote:
小弟的原廠FIT配 175/65R15的原廠胎
測出0-100 10.*杪的成績
說不會輸給國產2.0房車 (平手也叫沒有輸喔!)
結果被洗臉洗的慘兮兮..
有人說那些2.0國產車都是10秒俱樂部的
看了這篇2.0的數據也.......
如果不是同一組測試人員測出來的成績，不太適合拿來一起比
這些2.0/1.8測出來都超過十秒沒錯
不過同樣這批車，我在一手車訊看到的成績卻多在9.5秒上下
同樣的Fit有人測出十秒多
但也有人用專業儀器測出十二秒多的
hughkk wrote:
我覺得柴油車反而比較吃虧
因為引擎就比同級的汽油車重了不少
所以我說這只是份數據 參考參考
不同等級的車 不能這樣比
車重當然是 重力加速度 須要更好的煞車系統
若原廠覺的不夠用 就改加大碟 在不夠四活塞
簡而言之，一般剎車改裝，
包含：碟盤、活塞、來令片，
而輪胎、下壓力等維持原來設定，
是不會在剎車距離上有太大影響的!
出發點不在距離，而是持久性、反應速度等...
以MONDEO這種國產房車，能達到這般剎車距離，
絕對是令人眼睛一亮的!!!
相較某些強調"本質"的哄抬價格國產車款(雖然我覺得雙田品質最讓人放心)，
我覺得MONDEO本質才是真的好!!
很多小朋友覺得本質神車剛性一流，我真的不覺得!
他的優點是側傾小、準確、反應迅速!(撇開這些，其實雙田車都有點鬆弛感)
但是行路質感、Q感、扎實感，完全不是MONDEO對手!
國產車不考價格要我選，我會在MONDEO(240p款)和CAMRY 3.5Q選一!
要馬就CAMRY品質穩定，舒適，大馬力，6AT，齊全的主動安全配備(被動配備稍顯不足)!
不然就MONDEO，從裡到外都有魅力，變速箱科技性高，油耗動力達到不錯平衡點! 安全配備非常齊全!
我反而不傾向中間車款!
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