並沒辦法拿來當作是否相同的標準
福特跟積架也共用底盤
但你不會把他們混為一談
因為你知道他們在設計與生產時的用料跟理念不一樣
一樣的道理，拿到Toyota跟Lexus是類似的。
製造標準與用料不一樣。
不一樣的是 福特 跟 積架 曾經是兩個沒關係的品牌。
那是一種「主觀的印象」。
即使後來同老闆了，零件共用了，你還是不會把他們硬連在一塊
你不會說 現在的積架不過是高級的福特對吧？
積架有積架的理念，福特有福特的理念
Toyota在台灣的行銷廣告方向往往偏離了車輛本質沒錯
我個人也不喜歡他的手法。
但大可不必遷怒到Lexus去
明明用料、設計理念，跟售後服務跟Toyota用的是不同標準
難道就不能客觀一點來看待嗎？
小弟家裡就開過 BMW, VW, Toyota, Lexus, Saab, Ford
各有所長，事實上定位也不一樣
此外，個別的品牌價值印象，跟當代的產品實力往往會有一點時差
「累積的主觀印象」往往落在「當代的車型實力」 之後
因為主觀印象是靠 「車款」的表現 經過一段時間來形成
當新的車款出現，應該都要依照「目前車款」來對「品牌重新評估」一次
記得要一直更新自己的「主觀印象」
不要讓過時的印象，讓你錯過一個不錯的新產品
發現滿多人一直拿「主觀印象」來講話
若有長期注意汽車市場，近10年來品牌整合，各家廠牌的盛衰變化非常大
舉一個比較近的例子：
Mazda在 Mazda 6 推出前後，品牌氣勢變化極大
目前也延續 Zoom Zoom 理念，形成一個新的 Mazda形象
這樣大變化的例子在這十年來處處可見
一直憑過去的印象來下定論，恐怕會有不小落差
對於豪華轎車或以上的車輛
國內的媒體幾乎都是有褒無貶，
仔細看便會發現根本沒有對於車輛的極限做出實際測試
很大部份是一種廠方提供的數據，加上很主觀的情緒性描述（帶有個人過去對廠牌的印象）
對於日後的維修保養資訊著墨也極其有限
說真的，參考性到哪裡消費者自己要想清楚
尤其是媒體對於車輛的好壞，幾乎都是以性能為第一考量
性能好的車，幾乎都吃香
尤其是高價或性能取向的車輛，媒體總是 「一致叫好」 評論，實在不要太當一回事。
消費者自己要想清楚，雜誌的推崇原因，有幾分是你用得到的，你在意的？
試著去看懂評論者提到的客觀資料，而不要只看「別人的結論」。
還有自己去試車，去問車主對於原廠的實際經驗，自己也去感受一下賣方的態度。
這是大家都知道的
國產車要跟歐洲進口車拼豪華定位，一定很有阻力
不只是車輛客觀功能的問題。
那是一種品味的表現。
歐洲風=貴族風
不過我真得覺得 Lexus的產品已經更有競爭力
這是以新的一代車型與雙B相較的感覺
倒是上一代的車型的話，我會告訴你：沒得比，幾乎不用考慮。
或許有的人會不齒，不過照現在的趨勢，雙B的絕對優勢在下一代車型不一定還能保持
因為以前幾乎都是雙B的新科技出現後，Lexus在一兩年後跟進類似技術
到這一代的車型，現在幾乎已經同步
開始出現各自有類似功能的技術同時在同期新車上發表。
也就是說，追隨者開始嘗試做超越的動作。
未來成功與否還不知道，但角色開始有微妙變化。
Who needs a lifestyle-statement SUV?
那個採用"環保XX科技"所生產的汽車零組件...都是車廠用來騙錢的...
除非你家開修車廠...不然這種車真的不要碰~~~
一樣是VW...大陸生產的VW車...它為啥就沒有搭載定時壞的環保零組件呢？
因為大陸人強勢啊...知道嗎~...他們會為自己爭取權益啊...你車廠在歐洲亂搞的那套敢搬來大陸作...
馬上中共官方就叫你滾出中國市場！
看了太多的例子...
台灣人總是被車商(國產+進口都是)欺負...偷料...加價的一堆...要怪只怪政府偏心吧...
買車要嘛就是買爽的...現在代步有很多交通工具可以選擇(還可以租車~)...買你自己喜歡可以開上幾年的車就好了
http://www.jdpower.com/corporate/news/releases/pressrelease.asp?ID=2005088
流龍馬 wrote:
那你對品牌真的只有這...(恕刪)
I will make you suffer on the downhills with my superior body weight.
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