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汽車專家龐德說原地熱車方式對車不好,長期容易傷引擎?


mineq wrote:
很可惜我的車子原廠的...(恕刪)

請問是哪一台車阿???
另外您的油溫表到底是???
rocky745288 wrote:
請問是哪一台車阿??...(恕刪)


我猜是P牌

在亞洲

但是那牌子的車沒有油溫錶
rocky745288 wrote:
請問是哪一台車阿??...(恕刪)


雖然~~
油的比熱小~~
但是一般汽車在路上行走時~~
都還是水溫的上下幅度較快跟較大喔~~~
並不是油溫~~
collective wrote:
請問是哪條中山路臺灣...(恕刪)


那就看哪條中山路在施工囉~當然不能透露我每日的行車必經點嘛XD


mineq wrote:
內燃機就算科技在進步終究是內燃機...(恕刪)


這句話我非常同意
以前本來不熱車的
後來有一次 發動後 在車上找東西 約五分鐘
當天開遠途 發現 車子超有力 超安靜 超省油
差點以為換新車
那次以後 開遠途必定熱五分鐘以上
後來換了新車 因為每天都要開十五分鐘的山路
有熱車三分鐘以上跟沒熱車
爬坡力道差很多 熱過的車 會省很多油 力道很強
不過我也同意 熱車這段時間 很不環保就是了

不是什麼了不起的神車~不值一提

但平時在路上只要不是怪物級的車子

比上不足比下有餘

我的車子"全部原廠"沒改裝

油溫表是原廠

水溫的確是比油溫高囉

插電腦看也是一樣

關於比熱問題

如果能做個實驗的話更有力了

熱能不變下加熱一公升的油跟水

看看那個比較快升溫就知道了

加熱到一百度後看看那個比較快冷卻降溫就知道了

太多的流言要實驗才能終結的

開車子在不影響別人的情況下要做什麼都是個人自由啦

路上熱車如果沒有擋到別人就好

就像高速公路內側是超車道的觀念一樣

不是在最高速限內就可以擋住別人超車

mineq wrote:
網路上鍵盤車手多

也不是每個人都懂車

參考看看囉

我自己的車來說

原廠就是破7000轉高轉速引擎

LOTUS調校的引擎原廠沒有改裝

電子節氣門+噴射式油嘴


大大問一下~寶騰現在的車已經有油溫錶了嗎?真高檔

還是Lotus有調校過其他廠牌的車?

請釋疑,謝謝
這是我在42樓回復的內容

我的第一部車SER 我有實際作試驗 水箱裡裝自排油
為啥會想裝自排油呢?
1-自排油夠稀 流動性好 又容易消泡
2-自排油對水幫浦潤滑性比水好
3-水箱裡裝自排油 油溫較水穩定 (因為吸熱慢 散熱當然也慢)

缺點
1-引擎因為到達工作溫度過長 容易積碳 也浪費燃油
2-油對橡膠類製品有腐蝕性 時間久了O型環較容易壞 會滲油


以上是我的寶貴心得
看好 這是在一樣條件下試出來的結果 (使用油散熱約3個月)
油如果吸熱/放熱比水好 我怎會不繼續使用呢?
油如果吸熱/放熱比水好 汽/機車為何不用油來取代水呢?

SUZUKI 油冷怪(全油冷冷卻汽缸) 後來不是改為水冷了?




我是開Peugeot 206 RC

引擎是2.0 的EW10J4S

是LOTUS調校出180匹的PSA引擎

補上引擎相關資訊

Engine

Engine code EW10 JP4 S (Lotus Elise)

Engine type Otto, Front transversal

Number of cylinders 4, In-line

Engine capacity 1997 cm3

Number of valves 16 DOHC

Fuel Petrol, Injection by cylinder

Supercharging None

Bore 85 mm

Stroke 88 mm

Compression ratio 10.8

Max Power 130-132 kW (ECE) 7000 rpm

Max torque 202 Nm (rpm) 4750 rpm
mineq wrote:
熱能不變下加熱一公升的油跟水
看看那個比較快升溫就知道了
加熱到一百度後看看那個比較快冷卻降溫就知道了

這各國中實驗不就做過了...
答案就是比熱大的水 升溫慢 降溫慢
那請問你的油溫最高達幾度?
另外油溫表不是線性 除非剛好在刻度上
不然在兩個刻度之間 僅供參考
看網路上的Peugeot也有人自己換有油溫的儀表用原廠超長SENSOR
測試都有破90度阿...
leonshiu wrote:
這是我在42樓回復的...(恕刪)

越講越亂...
簡單說
比熱小 散熱快 吸熱快 升溫快 降溫快 EX:油
比熱大 散熱慢 吸熱慢 升溫慢 降溫慢 EX:水
我不知道你的好壞定義是啥?
吸熱/放熱速度快慢?對你來說哪個才是好?
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