ED2009 wrote:.買的斷電開關是大頭電瓶用的,如果你的電瓶是小頭的,可以用小頭轉大頭電池的鉛頭轉換套(L頭或R頭轉成LS或RS大頭 NT6X元),小頭的電瓶一樣可以裝喔...(恕刪) 我的電瓶也是小頭的,所以車子的負極接地線的套子也是小頭套,那接地線的小頭套套的進斷電開關凸出的那一端嗎?還是連負極接地線也要改裝。
我也買了個負極斷電開闈,是綠色的那種,但是,我發現一件事,就是原來車子的電池椿頭是梯形的(椿頭頂端的圓比較小,椿頭底端的圓比較大),而新買的負極斷電開闈後面是圓柱形的,所以,車子上的負極連接頭接到負極斷電開關的部份無法鎖緊,有人遇到一樣的問題嗎?
volks and k8 wrote:老車 少開沒啥在開 可以考慮新款2000~2005以後生產 (完全)斷電需要重新設定 不適... ...(恕刪) 還是依車種而有所不同.不能一概而論.我的Colt Plus 2010年式,就是用"直接斷電"換電瓶.(完全斷電時間大概2分鐘)換上新電瓶之後,只有儀表時間晚了2分鐘(時間暫停),FM電台記憶全部都在,完全不用重新設定.發動引擎後,一樣省油好開.好像啥事都沒發生過一樣.看來是越新的車,斷電保護裝置越做越好了.(三菱還蠻不錯的)
volks and k8 wrote:老車 少開沒啥在開 ...(恕刪) 嗯嗯,應該只要有供油電腦的自排車,斷電後重接上時,都不怎麼好開!就個人的1995年的車,每次拔保險絲歸零與拆下保養電瓶或換發電機斷電後,剛裝上就感覺油門咬咬的不是平常的順暢,變速換檔時機也與平常完全不一樣,滑行也沒平時的遠,就像借別人的車來開似的,雖然只是暫時幾天就恢復;因此,除非很必要,不然不輕易讓其斷電!很疑惑是我車的電腦較爛,還是自己較敏感?