那我希望所有開車的人都開所謂不耐撞、不安全的車（特別是有酒駕習慣的XX）。
沒有人開車永遠不會出包，駕駛技術再好再安全，也不能保證永遠不會撞到人吧！
今天大家都是坐在車子裡面想事情，有沒有人考慮到車外的行人安全呢？
其他的車廠我不清楚，但是我知道HONDA想到了，HONDA認為發生車禍意外，不僅車內的人要保護，車外的人也要保障他的安全。
汽車對於遭遇撞擊能否達到一定程度的安全性，主要是看車體結構吧？單純的只看的鋼板厚度來決定車子安不安全似乎有點奇怪。
早期的美國車鋼板要多厚有多厚，骨架要多硬有多硬，就像戰車一樣，出了車禍車子完好如初，車內的人卻死在裡面，因為發生車禍的當時人就像骰盅裡面的骰子，在堅固無比的車殼裡面滾來滾去，可惜人肉沒有像骰子那麼硬....。
sonett wrote:hjack wrote:
耐撞的車不等於安全
絕大部分的車,不管是哪裡做的,車身五顆星,室內人員的狀況
但在時速100km下,高價的歐洲車會好一點,成本的優勢...
我想很多人都搞錯一件事
就以歐洲的NCAP來作例子好了
得到五顆星的車子...是"耐撞"嗎??
大錯特錯....
這些得到五顆星的車子
通常都撞得很慘....但為什麼有五顆星呢??
因為NCAP的得分標準
是以對人員造成的傷害程度來評分的
如果車子本身傷害很小
但車子駕駛受傷嚴重
根本不可能得到好成績
五顆星的車子
是不管車頭撞得怎麼樣稀巴爛
但是車身依然完整
車內成員的受傷程度很小
這才叫做"安全"的車子
去看看NCAP的網站就會發現
這幾年的資料裡
又多了一項"Child Protection Rating"
可見NCAP重視的是人身傷害
而不是車子損害的程度....
你誤解了小弟的意思了
兩輛不同的車,一樣是五顆星(或G)的評等,在細節部分,還是有差異
在iihs 跟euroncap裡,有身體部位等較細節的資料
譬如說,手,腳,胸,腹,頭,測邊...etc
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