SlowR wrote:不過還是很好奇...NA車可以這樣嗎...?...(恕刪) NA車可以只要你不在乎換離合器的錢...只要你小心控制左腳我有試過但是兩個彎道我就放棄了我寧願好好跟趾...享受跟彎道拉扯的快感也不想小心翼翼在那接合
不頓挫~降低動力銜接上的落差~~已經變成習慣~真的不知道該怎麼用文字去描述...以前擁有過數部手排車~有NA也有turbo~~換檔時機絕不是在斷油區~而是略高於馬力峰值處...退檔不頓挫~請善用煞車踏板...至於1檔拉轉跳3檔~或是3檔重油跳5檔~~不建議...個人認為不但頓挫更嚴重~當中掉落的轉速更大幅影響動力銜接~NA車尤明顯...
剛剛研究了一下影片這位車手兩肢腳都有交互踩煞車右腳踩煞車是為了減速用左腳踩煞車時油門也是全開狀態應該是為了修正車子的慣性吧轉速掉的慢的原因是用較低的檔位帶動引擎煞車利用車子的速度使引擎轉速掉的比較慢煞車的負荷也相對降低出彎道時要換檔時轉速要拉也比較快不過換檔的次數比較多換檔的時機也比較提前最近在研究車子的耗油情形買了一組直接監控行車電腦的道具回來車子行駛中要減速如果不逐一退檔直接踩煞車的話電腦是給引擎繼續供油用空檔滑行也是繼續供油(少量)如果是用較低的檔位一檔一檔退引擎是斷油狀態因此有習慣用引擎煞車習慣的開法煞車摩耗速度比較慢會比較省油不過相對離合器壽命短一些如果左腳的控制正確是影響不大
克雷西歐部魯斯 wrote:小弟比較納悶一點的是,為什麼需要退檔?該煞車就煞車,該加油就加油,我不能理解開上路需要退檔真正理由?...(恕刪) 這位大大你也真可愛........想必一定是沒開過坐過看過手排車要不然就是開CVT的車再不然就是開火車(因為"該煞車就煞車,該加油就加油")
areschen wrote:我的話,基本上在非急...(恕刪) 平地不用退檔補油吧想平順就是如此開退檔補油大部份是跑山路時才會用到因為多彎,這每個入彎時踩殺車要出灣時如果沒有退檔會很無力,由其是上坡時進灣時退檔補油是為了拉高轉速,不至於退檔時產生過度的檔殺而且較高的轉速有利於出灣時的加速,也不至於出灣時會失速